理想ONE的電機(jī)供應(yīng)商為聯(lián)合動(dòng)力（匯川技術(shù)控股子公司）與博世-聯(lián)合電子，其中前電機(jī)由博世-聯(lián)合電子提供、后電機(jī)由聯(lián)合動(dòng)力供應(yīng)。

作為理想汽車早期核心合作伙伴，聯(lián)合動(dòng)力自品牌起步階段便為理想ONE提供電機(jī)支持，雙方合作深度持續(xù)升級——2021年4月合資成立常州匯想（理想汽車持股87.3%），聚焦五合一電驅(qū)總成（集成雙電機(jī)、雙電控與減速箱）的研發(fā)與生產(chǎn)，這一布局既強(qiáng)化了供應(yīng)鏈協(xié)同，也為理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定輸出奠定了基礎(chǔ)；而博世-聯(lián)合電子的參與，則憑借其在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步保障了車輛前電機(jī)的性能表現(xiàn)，兩者共同構(gòu)成了理想ONE動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的核心支撐。

作為理想汽車早期核心合作伙伴，聯(lián)合動(dòng)力自品牌起步階段便為理想ONE提供電機(jī)支持，雙方合作深度持續(xù)升級——2021年4月合資成立常州匯想（理想汽車持股87.3%），聚焦五合一電驅(qū)總成（集成雙電機(jī)、雙電控與減速箱）的研發(fā)與生產(chǎn)，這一布局既強(qiáng)化了供應(yīng)鏈協(xié)同，也為理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定輸出奠定了基礎(chǔ)；而博世-聯(lián)合電子的參與，則憑借其在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步保障了車輛前電機(jī)的性能表現(xiàn)，兩者共同構(gòu)成了理想ONE動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的核心支撐。

從具體參數(shù)來看，理想ONE的前電機(jī)最大功率為100kW，由博世-聯(lián)合電子提供，該供應(yīng)商作為全球知名的汽車零部件企業(yè)，其電機(jī)產(chǎn)品在可靠性與適配性上具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢；后電機(jī)最大功率為145kW，由聯(lián)合動(dòng)力供應(yīng)，這一配置既滿足了車輛日常行駛的動(dòng)力需求，也通過前后電機(jī)的協(xié)同工作優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。隨著合作的深化，2022款理想ONE的電機(jī)及相關(guān)設(shè)備已實(shí)現(xiàn)常州工廠本地化生產(chǎn)，這不僅縮短了供應(yīng)鏈響應(yīng)周期，也體現(xiàn)了理想汽車在核心部件自主可控方面的布局。

聯(lián)合動(dòng)力與理想汽車的合作并非局限于單一部件供應(yīng)，而是延伸至深度協(xié)同研發(fā)。雙方合資成立的常州匯想專注于五合一電驅(qū)總成的生產(chǎn)，這種高度集成化的設(shè)計(jì)不僅減少了部件數(shù)量、降低了故障率，還能通過系統(tǒng)級的優(yōu)化提升動(dòng)力傳遞效率，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的駕乘體驗(yàn)。而博世-聯(lián)合電子的加入，則為理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)提供了多元化的技術(shù)支持，確保車輛在不同工況下都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

整體而言，理想ONE電機(jī)供應(yīng)商的選擇既兼顧了技術(shù)可靠性與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，也體現(xiàn)了理想汽車在核心部件布局上的戰(zhàn)略考量。聯(lián)合動(dòng)力與博世-聯(lián)合電子的協(xié)同合作，為理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，而本地化生產(chǎn)與集成化研發(fā)的推進(jìn)，則進(jìn)一步提升了車輛的綜合競爭力，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。