2015年榮威品牌確實(shí)推出了新能源車型，且是具有里程碑意義的產(chǎn)品矩陣布局。這一年，榮威不僅帶來了中國首款新能源中高級轎車榮威e950——其在2015年11月廣州車展正式發(fā)布，搭載“藍(lán)芯”與“綠芯”雙技術(shù)品牌，以1.7L百公里油耗、600km綜合續(xù)駛里程樹立了中型車新能源標(biāo)桿；還推出了第二代新能源車型550 PLUG-IN插電混動(dòng)車，憑借Green-motion三核混動(dòng)引擎組實(shí)現(xiàn)1.6L超低綜合油耗、500km+綜合續(xù)航，以及E、N、M三模式智能操控，兩款車型分別在中高級轎車與緊湊型車市場完成新能源布局，展現(xiàn)了上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性與產(chǎn)品落地能力。

榮威e950作為中國首款新能源中高級轎車，其定位精準(zhǔn)填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)市場空白。這款中型車搭載的“藍(lán)芯”與“綠芯”雙技術(shù)品牌，是上汽集團(tuán)在動(dòng)力系統(tǒng)上的創(chuàng)新融合——“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)保障高效燃油經(jīng)濟(jì)性，“綠芯”電驅(qū)系統(tǒng)提供平順動(dòng)力輸出，二者協(xié)同實(shí)現(xiàn)最低1.7L百公里油耗，綜合續(xù)駛里程達(dá)600km，在2015年的新能源中型車市場中，這樣的續(xù)航表現(xiàn)已處于領(lǐng)先水平。其參考價(jià)格區(qū)間為25.59至30.88萬元，車型編號(hào)CSA7144CDPHEV，由上汽集團(tuán)自主生產(chǎn)，從研發(fā)到制造全程體現(xiàn)了自主技術(shù)的成熟度。

而550 PLUG-IN插電混動(dòng)車則聚焦緊湊型車市場，作為第二代新能源車型，它的核心競爭力在于Green-motion高效能三核混動(dòng)引擎組。這套系統(tǒng)由1.5L VTI-tech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)組成，總功率達(dá)147kw，最大扭矩599Nm，強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)賦予車輛出色的加速性能——0~100km/h加速僅需9.5s，完全媲美同級別燃油車。純電動(dòng)模式下，它的最大續(xù)航里程為60km，滿足日常短途通勤需求；綜合最大續(xù)航里程超過500km，解決了長途出行的續(xù)航焦慮。此外，E、N、M三個(gè)駕駛模式的設(shè)計(jì)，讓車輛能適配不同路況：E模式側(cè)重節(jié)能，N模式平衡動(dòng)力與油耗，M模式則強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，尤其在高速公路行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)扭矩輸出直接，最大功率147kw的優(yōu)勢盡顯，多數(shù)情況下可輕松完成加速超車，即使車速達(dá)到120km/h，動(dòng)力儲(chǔ)備仍能滿足需求，操控性與普通版榮威550保持一致，處于同級別車型中的上等水準(zhǔn)。

這兩款車型的推出，并非孤立的產(chǎn)品投放，而是榮威品牌在2015年針對不同細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局。榮威e950瞄準(zhǔn)中高級商務(wù)用車領(lǐng)域，以長續(xù)航和低油耗為商務(wù)人士提供綠色出行選擇；550 PLUG-IN則面向家庭用戶，通過三核混動(dòng)技術(shù)和靈活的駕駛模式，兼顧日常通勤與長途出行。二者的協(xié)同發(fā)力，不僅讓榮威在2015年的新能源市場中形成差異化競爭優(yōu)勢，更向行業(yè)展示了自主汽車品牌在新能源技術(shù)上的硬實(shí)力，為后續(xù)榮威品牌的新能源產(chǎn)品迭代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。