全新輝騰并未直接推出新能源版本，而是將以純電車型ID.9的身份作為ID.家族旗艦回歸市場(chǎng)。這款計(jì)劃于2026年推出、2027年上市的新車，將接替已停售的輝騰，基于升級(jí)后的MEB Plus平臺(tái)打造——該平臺(tái)針對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，專為ID.9量身定制。作為純電旗艦，ID.9全系標(biāo)配雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，搭載ID.7同款A(yù)P550電機(jī)，最大輸出功率不低于300馬力，匹配120kWh大容量電池，最大續(xù)航里程突破800公里，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model X，以純電動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航能力延續(xù)輝騰的高端定位。

作為大眾品牌純電領(lǐng)域的全新旗艦，ID.9的定位與此前輝騰的高端路線一脈相承，通過(guò)純電技術(shù)的升級(jí)實(shí)現(xiàn)了品牌在新能源時(shí)代的旗艦傳承。其基于的MEB Plus平臺(tái)，是大眾針對(duì)軟件短板進(jìn)行專項(xiàng)升級(jí)后的成果，預(yù)計(jì)2026年正式投入使用，將為ID.9帶來(lái)更流暢的車機(jī)交互體驗(yàn)與更智能的駕駛輔助功能，這一平臺(tái)優(yōu)化也體現(xiàn)了大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

在動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)上，ID.9的配置展現(xiàn)出旗艦車型的實(shí)力。雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全系標(biāo)配，確保了車輛在不同路況下的穩(wěn)定輸出，300馬力的動(dòng)力參數(shù)為用戶提供了充足的駕駛底氣；120kWh的大容量電池則直接解決了純電車型的續(xù)航焦慮，超過(guò)800公里的續(xù)航里程，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行都能輕松應(yīng)對(duì)，這一續(xù)航表現(xiàn)也達(dá)到了當(dāng)前高端純電SUV的領(lǐng)先水平。

從市場(chǎng)布局來(lái)看，ID.9的推出是大眾ID.家族完善產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵一步。作為接替輝騰的旗艦車型，它不僅填補(bǔ)了大眾在高端純電市場(chǎng)的空白，也通過(guò)與特斯拉Model X的直接對(duì)標(biāo)，展現(xiàn)了大眾在電動(dòng)化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)決心。2027年的上市時(shí)間節(jié)點(diǎn)，既給了大眾充足的研發(fā)與測(cè)試周期，也讓市場(chǎng)對(duì)這款旗艦純電車型充滿期待。

整體而言，大眾并未讓輝騰的旗艦基因消失，而是以ID.9的純電形態(tài)賦予其新的生命力。從平臺(tái)升級(jí)到動(dòng)力續(xù)航的配置，再到市場(chǎng)定位的規(guī)劃，都體現(xiàn)了大眾對(duì)這款車型的重視。ID.9的到來(lái)，將以純電技術(shù)為核心，延續(xù)輝騰的高端屬性，同時(shí)推動(dòng)大眾在新能源旗艦市場(chǎng)的布局，為消費(fèi)者提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的純電選擇。