榮威950車系自2016年起推出符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的版本，其中2016款榮威e950 1.4T豪華版即為典型代表。這款車型搭載1.4L排量的直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用L型排列的4缸結(jié)構(gòu)，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)實現(xiàn)了燃油的充分燃燒，既提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，也助力其達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，具備較高的環(huán)保性能。不過需要注意的是，2013年款榮威950的具體排放標(biāo)準(zhǔn)無法直接確定，若想了解特定車輛的排放情況，還需結(jié)合車輛的生產(chǎn)年份、具體配置等更多詳細(xì)信息進(jìn)一步確認(rèn)。

從車系發(fā)展的時間線來看，榮威950在2016年的技術(shù)升級是其符合國六標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在此之前，2013年推出的早期版本受當(dāng)時政策與技術(shù)環(huán)境影響，排放標(biāo)準(zhǔn)未明確標(biāo)注為國六，因此若要確認(rèn)該年份車型的具體排放水平，需通過車輛登記證書上的“排放標(biāo)準(zhǔn)”項、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的環(huán)保信息標(biāo)識，或咨詢榮威品牌官方客服及授權(quán)經(jīng)銷商獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。這些官方渠道能提供基于車輛生產(chǎn)批次與配置的精準(zhǔn)信息，避免因年份模糊導(dǎo)致的判斷誤差。

聚焦2016款榮威e950 1.4T豪華版的技術(shù)細(xì)節(jié)，其搭載的1.4L直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)是達(dá)成國六排放的核心。該發(fā)動機(jī)采用L型4缸布局，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，能將燃油以高壓霧狀直接噴射至氣缸內(nèi)，使燃油與空氣的混合更均勻，燃燒效率顯著提升。這種技術(shù)不僅降低了燃油消耗，還減少了一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧?，從技術(shù)層面滿足了國六標(biāo)準(zhǔn)對尾氣排放的嚴(yán)格要求。此外，渦輪增壓系統(tǒng)的應(yīng)用在保證動力輸出的同時，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的工況，為環(huán)保性能提供了雙重保障。

從用戶實際需求角度出發(fā)，若購車時關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)，建議優(yōu)先選擇2016年及之后生產(chǎn)的榮威950車型，尤其是e950系列的1.4T版本。這類車型在環(huán)保合規(guī)性上更符合當(dāng)前政策要求，無論是日常使用還是未來車輛過戶、異地遷入等場景，都能減少因排放標(biāo)準(zhǔn)不符帶來的限制。而對于2013年款車型，若需確認(rèn)其排放情況，務(wù)必通過官方途徑核實，確保信息的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。

綜合來看，榮威950車系在2016年完成了針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)升級，部分車型通過發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了環(huán)保性能的提升。消費(fèi)者在關(guān)注車輛排放標(biāo)準(zhǔn)時，需結(jié)合生產(chǎn)年份、具體配置等信息綜合判斷，優(yōu)先選擇官方明確標(biāo)注符合國六標(biāo)準(zhǔn)的版本，以保障用車過程中的合規(guī)性與便利性。