榮威i5轎車的二手車價格大致在4.98-8.58萬元區(qū)間，具體定價受車輛版本、車齡、行駛里程等核心因素影響。作為上汽榮威旗下的高性價比緊湊型轎車，榮威i5原廠指導價6.79-9.99萬元，前五年平均保值率表現(xiàn)一般，使得二手車價格與新車存在明顯落差。從配置維度看，2021款1.5T GT DCT光速版這類高配車型因搭載更豐富的動力與智能配置，二手車價格普遍偏高，如2023年蘇州一輛僅行駛0.13萬公里的該版本車型報價達7.98萬；而2019款1.5L手動4G互聯(lián)朗越版等低配車型，受手動擋與基礎配置影響，價格相對親民，2019年上牌、行駛6.02萬公里的同款車報價低至3.79萬。車齡與里程的差異同樣顯著，2022年上牌、行駛0.16萬公里的準新車報價接近8萬，而2018年上牌、行駛超6萬公里的車型價格則降至4萬左右。這款車憑借2680mm軸距的實用空間、5.98-6.38L/100km的燃油經(jīng)濟性，以及全系標配的10.25英寸雙屏、車身穩(wěn)定控制等配置，在二手車市場仍具備一定競爭力，不過選購時需結合實際車況綜合評估。

從車齡與里程的交叉影響來看，1-3年車齡的準新車因車況接近原廠狀態(tài)，價格更貼近新車指導價區(qū)間。以2022年上牌的2021款1.5L CVT鉆石版為例，行駛僅0.16萬公里的洛陽車源報價8.12萬，已接近該版本新車9萬左右的指導價；而同年份行駛0.28萬公里的1.5L CVT鉑金版，六安車源報價5.98萬，差價主要源于配置差異——鉆石版比鉑金版多了LED大燈、540度全景影像等實用功能。相比之下，3-5年車齡的車型價格降幅更為明顯，2019年上牌的1.5L自動4G互聯(lián)朗越版，南陽車源行駛6.73萬公里報價4.34萬，金華車源行駛4.71萬公里報價4.97萬，里程每增加1萬公里，價格約下探0.3-0.5萬元，體現(xiàn)出里程對殘值的直接影響。

配置版本是決定二手車價格的另一關鍵變量。作為緊湊型轎車，榮威i5的動力與配置梯度清晰：1.5T渦輪增壓車型因動力輸出更強（129馬力），二手車價格普遍比同車齡1.5L自然吸氣車型高1-1.5萬；CVT自動車型因駕駛便利性，比手動擋車型溢價0.8-1.2萬。例如2021款1.5T GT DCT光速版作為高配車型，即使行駛0.13萬公里，蘇州車源報價仍達7.98萬；而2019款1.5L手動4G互聯(lián)朗越版，行駛6.02萬公里僅報價3.79萬，配置差異直接拉開了價格差距。此外，CNG油氣兩用車型因兼顧燃油經(jīng)濟性與使用成本，同車齡比燃油版低0.5-1萬，適合注重日常通勤成本的用戶。

除了核心因素，車況細節(jié)也會影響最終定價。車輛是否有鈑金修復、保養(yǎng)記錄是否完整、零部件是否原廠等，都會成為價格談判的籌碼。例如同樣是2022年上牌的1.5L CVT車型，全程4S店保養(yǎng)的車源可能比保養(yǎng)記錄缺失的車源貴0.3-0.6萬；無重大事故的準新車，價格可接近區(qū)間上限，而有輕微剮蹭的車源則可能下探10%-15%。建議選購時優(yōu)先查看車輛登記證書、保險記錄，并通過專業(yè)檢測機構排查隱性故障，確保車況與價格匹配。

綜合來看，榮威i5二手車價格的波動邏輯，既反映了緊湊型轎車的市場殘值規(guī)律，也體現(xiàn)了其產品定位的性價比優(yōu)勢。車齡越短、里程越少、配置越高，價格越接近區(qū)間上限；反之則向區(qū)間下限靠攏。對于預算有限的消費者，3-5年車齡的手動擋車型（價格3-4萬）性價比突出；若追求駕駛體驗，1-3年車齡的中高配自動車型（5-8萬）則能平衡車況與成本。選購時需結合自身需求，通過多維度對比找到最適合的車源。