榮威i5轎車在價格上相比同級別競品優(yōu)勢顯著，憑借“低價不低配”的核心策略，在入門門檻、終端優(yōu)惠及配置價值上形成多維競爭力。其全系官方指導(dǎo)價6.89—12.58萬元，手動擋入門價低至6.89萬，自動擋起價8.09萬，對比朗逸12.09萬起、軒逸10.86萬起的同級別合資競品，入門門檻低2—4萬元；即便是與吉利帝豪等自主競品相比，部分車型優(yōu)惠后終端價格也能拉開1.2萬元的差距，如榮威i5 1.5L手動舒享版優(yōu)惠后低至4.39萬，而帝豪同價位手動車型優(yōu)惠后為5.59萬。更關(guān)鍵的是，榮威i5并非單純低價，而是在親民價格基礎(chǔ)上保證配置誠意：入門版即標(biāo)配10.25英寸雙屏、倒車影像、定速巡航與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型還提供540度全景影像、前排座椅加熱、斑馬車機(jī)系統(tǒng)等堪比15萬級合資車的配置，再加上四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低后期用車成本，讓消費(fèi)者以更少預(yù)算享受到更全面的品質(zhì)體驗(yàn)。

從具體車型的配置對比來看，榮威i5的“低價高配”策略體現(xiàn)得更為直觀。以8.09萬的2026款1.5L自動豪華版為例，其配備仿皮座椅、自動駐車、后座出風(fēng)口等實(shí)用配置，日常通勤的舒適性與便捷性得到充分保障；而同級合資競品的中配車型往往需要12萬以上才能獲得類似配置。再看高配的2023款1.5L自動旗艦版，9.09萬的價格即可擁有L2級輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航與6揚(yáng)聲器系統(tǒng)，這些功能在合資品牌車型中通常屬于15萬級以上的配置范疇，進(jìn)一步凸顯了榮威i5的配置價值優(yōu)勢。

榮威i5的價格優(yōu)勢還體現(xiàn)在動力與使用成本的平衡上。全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，手動擋車型WLTC油耗低至5.98L/100km，自動擋為6.38L/100km，兼顧了家用經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性。特別推出的CNG車型（2026款1.5L手動STD CNG），指導(dǎo)價7.78萬，配備90L氣罐與15L油箱的雙燃料系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了日常使用成本，為注重經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了更多選擇。這種“價格親民+使用成本低”的組合，讓榮威i5在同級別車型中更具長期使用價值。

作為上汽集團(tuán)旗下品牌，榮威依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在保證品質(zhì)的前提下實(shí)現(xiàn)了成本控制，其“科技普惠”的理念通過榮威i5得到了充分落地。該車型打破了合資品牌在緊湊型車市場的價格壁壘，將10萬級以下車型的配置標(biāo)準(zhǔn)提升到新高度，強(qiáng)化了“國民家轎”的市場定位。無論是預(yù)算有限的年輕用戶，還是尋求家庭首車的消費(fèi)者，都能在榮威i5的產(chǎn)品矩陣中找到符合需求的車型，無需為了價格犧牲配置或品質(zhì)。

綜合來看，榮威i5的價格優(yōu)勢并非單一維度的低價，而是“價格門檻低、配置價值高、使用成本省”的多維協(xié)同。從入門車型的基礎(chǔ)配置覆蓋，到中高配的越級功能，再到長質(zhì)保政策帶來的后期保障，每一項(xiàng)都圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者以更合理的預(yù)算獲得更全面的用車體驗(yàn)。這種以用戶價值為核心的定價策略，使得榮威i5在競爭激烈的緊湊型車市場中，成為兼具性價比與實(shí)用性的優(yōu)選車型。