榮威iMAX8的軸距具體為3000毫米。作為上汽榮威旗下定位家用與商務雙場景的中大型MPV，這一軸距參數(shù)貫穿其全系車型——無論是2023款的舒享版、優(yōu)享版，還是2026款的至享版、舒享版，均保持3000mm的軸距設定，為車輛的空間表現(xiàn)奠定了核心基礎。依托這一長軸距，配合5016mm的車身長度與1909mm的寬度，榮威iMAX8得以采用2+2+3的7座布局，不僅讓第二排獨立座椅擁有充足的調(diào)節(jié)余量，第三排也能支持靠背與前后滑動，即便是滿載7人時，各排乘客的腿部空間也能保持舒展；而當需要拓展儲物能力時，放倒第三排座椅后還可獲得最大1564L的后備廂容積，兼顧了日常通勤與家庭長途出行的雙重需求。

從動力與底盤的匹配來看，榮威iMAX8全系搭載的2.0T L4發(fā)動機可輸出234馬力與360N·m扭矩，匹配8AT變速箱，WLTC綜合油耗控制在8.7-8.8L/100km，動力輸出平順且兼顧燃油經(jīng)濟性；前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，配合前置前驅(qū)布局，既能過濾路面細碎顛簸，又能在高速巡航時保持車身穩(wěn)定，3000mm軸距帶來的重心分布優(yōu)勢，進一步提升了車輛的行駛質(zhì)感。

在用戶體驗層面，長軸距為舒適性配置提供了施展空間。中高配車型配備的第二排獨立座椅支持加熱、通風、按摩與腿托調(diào)節(jié)，配合雙側(cè)電動側(cè)滑門與三區(qū)自動空調(diào)，讓第二排乘客擁有“移動頭等艙”的體驗；即便是第三排，也因軸距優(yōu)勢避免了“小板凳”的局促感，身高175cm的乘客乘坐時腿部仍有一拳余量。智能配置上，全系標配的維納斯智能系統(tǒng)支持語音交互與OTA升級，中高配車型搭載的L2級駕駛輔助與540度全景影像，讓3000mm軸距的車身在停車、變道時也能保持靈活，接近角15°與離去角20°的設定，也保障了非鋪裝路面的通過性。

價格覆蓋上，榮威iMAX8以18.58萬-25.58萬的指導價覆蓋不同需求。入門的舒享版雖為基礎配置，但3000mm軸距帶來的空間優(yōu)勢不減；頂配尊享版則通過BOSE音響、后排娛樂屏等配置，滿足商務接待的品質(zhì)需求。這種“軸距統(tǒng)一，配置分層”的策略，既保證了全系車型的空間核心競爭力，又讓不同預算的用戶都能享受到長軸距帶來的便利。

作為上汽集團布局中高端MPV市場的核心產(chǎn)品，榮威iMAX8以3000mm軸距為支點，將空間實用性、動力平順性與智能科技深度融合，既貼合中國家庭對“大空間、高舒適”的剛需，又能應對商務場景的品質(zhì)要求，成為18-25萬價位區(qū)間兼顧家用與商務的務實選擇。