K2 兩廂改裝進氣系統(tǒng)的技巧有不少。

首先是空氣濾清器，可換裝高流量的空氣濾芯，比如原廠替換形，用特制布料加油液過濾空氣，裝在原廠進氣風(fēng)箱內(nèi)提升進氣效率；“冬菇頭”能直接裸露從四周吸氣，但可能導(dǎo)致發(fā)動機損失低扭，要合理搭配。

進氣管改裝可改變直徑、材質(zhì)，管勁越粗、管壁越圓滑對高轉(zhuǎn)速進氣效率好，用硅膠或金屬材質(zhì)能防受壓形變。

節(jié)氣門改裝能買大尺寸改裝品或自行加工，加大直徑可提升進氣效率和油門反應(yīng)。

進氣歧管加大和拋光常見，打磨內(nèi)部加大直徑能提高進氣量。

此外，還可改裝發(fā)動機的配齊機構(gòu)，像氣門室蓋和凸輪軸等。

要把進氣口從發(fā)動機艙內(nèi)改到艙外，吸進低溫空氣，進風(fēng)口設(shè)置高點，避開熱空氣和泥土砂石。

市場上有現(xiàn)成進氣套裝，選擇時留意濾網(wǎng)面積、風(fēng)箱輪廓、管道粗細彎曲和管壁圓滑度，還有材料隔熱性。

改裝進氣系統(tǒng)時，風(fēng)箱要遠離高熱部件，無法避免就加裝隔熱板。濾網(wǎng)油小心用，風(fēng)箱到節(jié)氣門的管道別隨便改，特別是長度。

進氣系統(tǒng)改裝要考慮車的實際情況，像小排量車，尤其是 AT 或 CVT 變速箱車型，保留原廠風(fēng)箱換高流量風(fēng)格就行；大排量、高轉(zhuǎn)輸出或改裝增壓、常下賽道的車適合用冬菇頭。

還能進行二次進氣改裝，利用進氣歧管真空壓力差從 PCV 管路外接進氣裝置，導(dǎo)入新鮮空氣提高容積效率，但進氣量得控制好，否則會有怠速不穩(wěn)等問題。

像起亞 K2 還能安裝進氣冬菇頭和離心式進氣渦輪來提升動力。