問(wèn)界M5的智能駕駛系統(tǒng)名為HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，目前已迭代至3.3/4.0版本，其中問(wèn)界M5智駕版及2025款車型搭載的ADS 2.0版本尤為亮眼。作為華為技術(shù)賦能的核心配置，該系統(tǒng)依托扎實(shí)的硬件矩陣構(gòu)建起全方位感知能力：1顆192線車頂激光雷達(dá)（探測(cè)距離可達(dá)180米/10%反射率、250米常規(guī)場(chǎng)景）為核心，搭配3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，多傳感器融合可精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況。其功能覆蓋全國(guó)無(wú)圖智駕、車位到車位全貫通、eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向等高階場(chǎng)景，同時(shí)支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、遙控泊車等實(shí)用功能，結(jié)合鴻蒙車機(jī)的聯(lián)動(dòng)交互，為用戶帶來(lái)從城市道路到停車場(chǎng)的全場(chǎng)景智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件配置來(lái)看，問(wèn)界M5 2025款全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，其頂置激光雷達(dá)采用192線高分辨率設(shè)計(jì)，能在弱光、惡劣天氣等復(fù)雜環(huán)境下保持穩(wěn)定探測(cè)，配合3顆毫米波雷達(dá)的遠(yuǎn)距離感知與11顆高清攝像頭的視覺(jué)識(shí)別，形成“激光雷達(dá)+視覺(jué)+毫米波”的三重感知冗余，可精準(zhǔn)捕捉道路交通標(biāo)示、信號(hào)燈及周邊障礙物。這種多傳感器融合方案，讓系統(tǒng)在城市狹窄路段、高速匝道等場(chǎng)景下也能做出精準(zhǔn)決策，為用戶提供接近L3級(jí)別的駕駛輔助體驗(yàn)。

在核心功能層面，問(wèn)界M5的智能駕駛系統(tǒng)覆蓋了從高速到城市、從道路到停車場(chǎng)的全場(chǎng)景需求。高速導(dǎo)航輔助功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道超車，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能大幅減輕用戶的操作負(fù)擔(dān)；城市導(dǎo)航輔助（可選裝）則支持在復(fù)雜路口自動(dòng)識(shí)別信號(hào)燈、避讓行人和非機(jī)動(dòng)車；而遙控泊車、循跡倒車等功能，更是解決了狹窄車位停車難的痛點(diǎn)，用戶通過(guò)手機(jī)APP即可完成車輛的遠(yuǎn)程操控，即使在車外也能輕松將車停入車位。

從用戶體驗(yàn)角度，HUAWEI ADS與鴻蒙車機(jī)的深度整合是問(wèn)界M5的一大優(yōu)勢(shì)。依托Harmony OS系統(tǒng)和麒麟990A芯片，智能駕駛系統(tǒng)與車機(jī)導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等功能無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，當(dāng)用戶通過(guò)語(yǔ)音下達(dá)導(dǎo)航指令時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)規(guī)劃智駕路線，駕駛模式切換也能通過(guò)車機(jī)界面一鍵完成，交互過(guò)程流暢自然。同時(shí)，系統(tǒng)的主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全功能，能在突發(fā)狀況下快速響應(yīng)，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性。

問(wèn)界M5的HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，憑借華為的技術(shù)積累與鴻蒙生態(tài)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，在22.98-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為用戶提供了兼具安全性與便利性的高階智能駕駛體驗(yàn)。其硬件配置扎實(shí)、功能覆蓋全面，且與車機(jī)系統(tǒng)深度整合，既滿足了日常通勤的實(shí)用需求，又能在復(fù)雜場(chǎng)景下展現(xiàn)出可靠的性能表現(xiàn)，是同級(jí)別車型中智能駕駛領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者。