1月11日，2025年中國硬派越野SUV全年銷量榜單正式出爐，比亞迪方程豹豹5以54552輛的全年零售量首次超越長城坦克300車系，登頂年度銷冠。這一成績不僅標(biāo)志著國產(chǎn)越野市場(chǎng)格局的重塑，更凸顯了新能源技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)燃油越野的沖擊。

數(shù)據(jù)顯示，豹5憑借DM-o混動(dòng)系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS 4的組合優(yōu)勢(shì)，在新能源細(xì)分市場(chǎng)中建立起5000余輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其2025款車型覆蓋23.98萬-32.98萬元價(jià)格帶，其中長續(xù)航版210KM云輦乾崑Ultra+版搭載192線激光雷達(dá)，綜合續(xù)航達(dá)1200km，成為越野愛好者兼顧性能與科技的首選。

傳統(tǒng)越野巨頭長城坦克雖仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位——坦克300車系（燃油+新能源）全年銷量77458輛、坦克500車系47659輛、坦克400新能源39901輛，但燃油版車型已明顯式微：坦克500燃油版僅售1891輛，排名滑落至第19位；坦克400燃油版4215輛，位列第17位。新能源化轉(zhuǎn)型成為必然趨勢(shì)，坦克400新能源以39901輛的成績躋身榜單第四，印證了這一方向的正確性。

北京越野BJ40車系則展現(xiàn)出燃油與新能源并行的策略成效：增程版34659輛排名第五，燃油版32283輛位列第六，車系總銷量66942輛，成為市場(chǎng)第三極。值得注意的是，榜單前十陣營中僅豐田普拉多一款外資品牌入圍，其余九席均被自主品牌包攬，國產(chǎn)越野已形成技術(shù)與市場(chǎng)的雙重話語權(quán)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，豹5的登頂標(biāo)志著硬派越野進(jìn)入"電混時(shí)代"。其搭載的雙叉臂獨(dú)立懸掛、三把鎖及790mm最大涉水深度，保留了傳統(tǒng)越野性能；而CLTC純電續(xù)航210km、百公里綜合油耗1.23L的表現(xiàn)，又解決了燃油車的使用痛點(diǎn)。這種"越野+新能源"的融合創(chuàng)新，或?qū)⒊蔀槲磥硎袌?chǎng)的主流方向。