追求科技感的話，問界M8 2025款純電Ultra六座四驅(qū)版的智能座艙功能最為豐富。作為車系頂配版本，它在全系標配的鴻蒙智能座艙4.0系統(tǒng)基礎(chǔ)上，進一步延伸了智能交互的覆蓋維度：不僅保留了Harmony OS流暢的操作界面、精準快速的語音交互與多設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)能力，更通過后排中央控制系統(tǒng)、四區(qū)自動空調(diào)、全維度電動調(diào)節(jié)的第二排獨立座椅等專屬配置，將智能體驗從駕駛位拓展至全艙。無論是多人出行時后排乘客的自主操作需求，還是全艙座椅的定制化舒適調(diào)節(jié)，亦或是多設(shè)備充電的便捷性，這款配置都以更全面的場景覆蓋，滿足了對科技感與實用性的雙重追求。

從座艙交互的核心體驗來看，Ultra六座四驅(qū)版的后排中央控制系統(tǒng)是其智能座艙的關(guān)鍵升級點。不同于Max+五座版需選裝該配置，Ultra版將其列為標配，后排乘客無需依賴前排操作，即可通過中央控制屏自主調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換多媒體內(nèi)容、調(diào)整座椅角度，配合四區(qū)自動空調(diào)（比Max+多一區(qū)獨立控制），讓第二排與第三排乘客都能擁有專屬的舒適環(huán)境，這種全艙自主交互的設(shè)計，正是科技感在多人場景下的直觀體現(xiàn)。

座椅功能的全面性也是Ultra版的突出優(yōu)勢。其第二排采用獨立座椅設(shè)計，支持靠背、前后、腿托、腰托的全電動調(diào)節(jié)，相比Max+版僅支持靠背與腿托調(diào)節(jié)，能更精準地貼合不同體型乘客的坐姿需求；第三排還新增了加熱功能與電動靠背調(diào)節(jié)，即便長途出行，后排乘客也能隨時調(diào)整坐姿，避免久坐疲勞。這種覆蓋全艙的座椅智能調(diào)節(jié)能力，讓每一位乘客都能享受到定制化的舒適體驗，而Max+五座版的第三排則無相關(guān)功能，在多人出行場景下的體驗稍遜一籌。

在細節(jié)配置的實用性上，Ultra版同樣考慮周全。后排配備4個Type-C接口，可同時滿足多臺數(shù)碼設(shè)備的充電需求，解決了多人出行時的設(shè)備續(xù)航焦慮；而Max+五座版僅配備1個后排Type-C接口，在設(shè)備較多的場景下可能出現(xiàn)“搶電”情況。雖兩者核心車機系統(tǒng)均為鴻蒙智能座艙4.0，中控屏與副駕娛樂屏尺寸一致，但Ultra版通過這些細節(jié)配置的升級，讓智能座艙的便利性覆蓋到每一個角落。

綜合來看，問界M8 2025款純電Ultra六座四驅(qū)版的智能座艙，并非單純堆砌配置，而是通過后排中央控制、全維度座椅調(diào)節(jié)、多接口支持等設(shè)計，將科技感融入到每一位乘客的出行體驗中。它以全場景覆蓋的智能交互與舒適配置，真正實現(xiàn)了“科技服務(wù)于人”的理念，無論是家庭多人出行還是商務(wù)接待，都能提供更具品質(zhì)感的座艙體驗，是追求科技感用戶的理想選擇。