19款奇瑞捷途X90的變速箱類型根據(jù)動力版本不同分為三種：1.5T車型匹配6MT手動變速箱與格特拉克6DCT雙離合變速箱，1.6T車型則搭載重慶青山工業(yè)的7速濕式雙離合變速箱（型號DF727）。

作為捷途品牌早期布局中型SUV市場的核心車型，19款X90通過多變速箱組合的策略，兼顧了不同用戶的需求——手動擋滿足了追求駕駛操控感的消費者，而雙離合變速箱則憑借平順的換擋邏輯與高效的動力傳遞，契合了家用SUV對舒適性與燃油經(jīng)濟性的核心訴求。值得一提的是，1.6T車型搭載的DF727濕式雙離合變速箱，后續(xù)也成為捷途X90車系的核心傳動配置，其成熟的技術(shù)調(diào)校不僅為車輛帶來了穩(wěn)定的動力輸出表現(xiàn)，也為品牌后續(xù)推出的子龍版、2025款車型奠定了傳動系統(tǒng)的可靠性基礎(chǔ)。

作為捷途品牌早期布局中型SUV市場的核心車型，19款X90通過多變速箱組合的策略，兼顧了不同用戶的需求——手動擋滿足了追求駕駛操控感的消費者，而雙離合變速箱則憑借平順的換擋邏輯與高效的動力傳遞，契合了家用SUV對舒適性與燃油經(jīng)濟性的核心訴求。值得一提的是，1.6T車型搭載的DF727濕式雙離合變速箱，后續(xù)也成為捷途X90車系的核心傳動配置，其成熟的技術(shù)調(diào)校不僅為車輛帶來了穩(wěn)定的動力輸出表現(xiàn)，也為品牌后續(xù)推出的子龍版、2025款車型奠定了傳動系統(tǒng)的可靠性基礎(chǔ)。

從后續(xù)車系的演進來看，捷途X90逐步將變速箱配置統(tǒng)一為濕式雙離合，這一調(diào)整并非偶然。以2023款子龍版為例，2.0T車型全系搭載7擋濕式雙離合變速箱，配合電子擋把換擋設(shè)計，不僅提升了內(nèi)飾的科技感，更通過優(yōu)化換擋邏輯，讓2.0T發(fā)動機的390N·m峰值扭矩得以平順釋放；2025款1.6T車型同樣延續(xù)了這一配置，7擋濕式雙離合與1.6T發(fā)動機的組合，在WLTC工況下實現(xiàn)了8.15L/100km的油耗表現(xiàn)，兼顧了家用場景的經(jīng)濟性與動力響應(yīng)。這種統(tǒng)一化的配置策略，既體現(xiàn)了品牌對濕式雙離合技術(shù)可靠性的認可，也為用戶帶來了更一致的駕駛體驗。

深入到技術(shù)層面，捷途X90搭載的濕式雙離合變速箱具有明顯優(yōu)勢。相比干式雙離合，濕式結(jié)構(gòu)通過油液冷卻有效降低了換擋時的摩擦熱量，提升了變速箱的耐用性與穩(wěn)定性，尤其適合城市擁堵路況下的頻繁換擋場景。同時，變速箱支持標準、經(jīng)濟、運動等多種駕駛模式切換，配合麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的調(diào)校，既能在經(jīng)濟模式下保持平順省油，又能在運動模式下通過更激進的換擋節(jié)奏，滿足用戶對駕駛樂趣的需求。這種靈活的適配性，讓X90在中型SUV市場中形成了獨特的競爭力。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的子品牌，捷途X90的變速箱配置始終圍繞“家用實用”的核心定位。無論是19款的多變速箱組合，還是后續(xù)車型的統(tǒng)一化調(diào)校，都依托奇瑞成熟的動力總成技術(shù)體系——自主研發(fā)的1.6T/2.0T發(fā)動機與濕式雙離合變速箱形成的黃金動力組合，不僅通過了長期的可靠性測試，更以十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，為用戶解決了后顧之憂。這種對核心部件的信心，也讓X90成為了家用SUV市場中“省心耐用”的代表之一。

整體而言，19款捷途X90的變速箱配置是品牌早期市場探索的縮影，而后續(xù)車系的統(tǒng)一化調(diào)整，則是基于用戶需求與技術(shù)成熟度的優(yōu)化升級。從多選擇到精配置，捷途始終以用戶需求為導向，通過可靠的動力傳動系統(tǒng)，為家庭用戶提供了兼顧空間、動力與經(jīng)濟性的出行解決方案，這也正是其在中型SUV市場中持續(xù)獲得認可的關(guān)鍵所在。