2020款榮威RX3提供兩款發(fā)動機型號，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機16S4C和1.3T渦輪增壓發(fā)動機LI6。作為一款定位家用的緊湊型SUV，2020款榮威RX3在動力配置上兼顧了不同用戶的需求：16S4C發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體，搭載多點電噴技術(shù)，最大功率92千瓦、最大扭矩158牛米，匹配5速手動或CVT無級變速箱，適合注重平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的日常通勤場景；LI6發(fā)動機則以120千瓦最大功率、230牛米峰值扭矩的表現(xiàn)，搭配6速手自一體變速箱，在1800-4400轉(zhuǎn)的寬扭矩區(qū)間內(nèi)輸出強勁動力，滿足對駕駛體驗有更高要求的用戶。兩款發(fā)動機均采用國內(nèi)生產(chǎn)的成熟技術(shù)，通過可靠的動力組合與變速箱匹配，為用戶提供了兼顧實用性與駕駛感受的選擇。

從具體車型的動力匹配來看，2020款榮威RX3的1.6L車型覆蓋了手動與CVT版本，其中1.6L CVT 4G互聯(lián)超爽精英版等主流配置車型均搭載16S4C發(fā)動機，其鋁合金缸體與缸蓋的組合在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，有效降低了發(fā)動機自重，配合CVT變速箱的平順傳動特性，在城市擁堵路況下能保持穩(wěn)定的動力輸出，減少換擋頓挫感。而1.3T車型如18T自動4G互聯(lián)超爽旗艦版，則以LI6發(fā)動機搭配6AT變速箱的組合為核心，1800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩的調(diào)校，讓車輛在起步、超車時具備更敏捷的動力響應(yīng)，尤其適合經(jīng)常行駛在城郊或高速路段的用戶，寬扭矩區(qū)間的設(shè)計也降低了長途駕駛的疲勞感。

兩款發(fā)動機在技術(shù)細(xì)節(jié)上均延續(xù)了實用化路線，16S4C發(fā)動機的多點電噴技術(shù)經(jīng)過市場長期驗證，燃油噴射效率與穩(wěn)定性表現(xiàn)均衡，能適配不同標(biāo)號的汽油，降低日常使用成本；LI6發(fā)動機同樣采用多點電噴技術(shù)，在保證動力輸出的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，配合6AT變速箱的智能換擋邏輯，高速巡航時能保持較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。此外，兩款發(fā)動機均采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的材質(zhì)組合，既利用鋁合金的散熱優(yōu)勢保障發(fā)動機工作溫度穩(wěn)定，又通過鑄鐵缸體的高剛性特點提升發(fā)動機的耐用性，符合家用SUV對動力系統(tǒng)“可靠、省心”的核心需求。

作為家用緊湊型SUV市場的主流選擇之一，2020款榮威RX3通過兩款發(fā)動機的差異化布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的用車場景。無論是注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的1.6L車型，還是追求動力體驗的1.3T車型，其動力系統(tǒng)均以成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，在動力輸出、傳動平順性與耐用性之間形成了平衡。這種以用戶需求為導(dǎo)向的動力配置策略，不僅展現(xiàn)了車型對家用市場的深刻理解，也通過可靠的技術(shù)應(yīng)用，為用戶提供了無需在動力與實用性之間妥協(xié)的選擇空間。