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Mach E 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現怎樣

Mach E 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現出色。

它配備了 Co-Pilot360 系統(tǒng)，包含 AEB 智能感應制動、ESA 緊急轉向輔助、LC 智能領航輔助、APA2 一鍵泊車輔助等功能，能滿足日常駕駛需求。

硬件方面，有前后共 12 顆超聲波雷達、5 顆毫米波雷達和 6 顆攝像頭，還配備了英飛凌 Aurix 芯片、Mobileye eyeQ4 圖形處理芯片等，構建強大計算平臺。

實際體驗中，ACC 全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)能自動跟車并保持安全距離，剎車平穩(wěn)，即使堵車頻繁啟停也表現良好。

針對國內用戶需求做了調整，如離車智能預警、自動遠光燈功能等。

現在全系裝了 BlueCruise 主動駕駛輔助，駕駛體驗更智能安全。最新版本 BlueCruise 1.2 增加了車道變換輔助、預測速度輔助和車道內重新定位功能，運行時駕駛員雙手可離方向盤，系統(tǒng)監(jiān)督駕駛員保持專注度。

但在施工區(qū)車道識別有誤，仍需駕駛員保持警惕。

與同級產品對比，標配智能輔助駕駛系統(tǒng)豐富，比 Model Y 還多出側車車側預警和疲勞駕駛輔助識別等配置。

整體來說，Mach E 的智能駕駛輔助系統(tǒng)能帶來出色的駕駛體驗

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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