2024款極氪001相比老款（2023款）在價格上呈現(xiàn)顯著下調(diào)趨勢，起售價與整體價格區(qū)間均有明顯優(yōu)化。

2023款極氪001的售價區(qū)間為30-76.9萬元，而2024款將這一區(qū)間壓縮至26.9-32.9萬元，起售價直接降低3.1萬元，讓更多消費者得以觸達(dá)這款純電車型。具體來看，2024款新增WE版95kWh電池后驅(qū)版本，售價較同定位次標(biāo)配車型下調(diào)1萬元；各配置車型價格均有調(diào)整，如WE版100kWh后驅(qū)、WE版95kWh四驅(qū)均為26.90萬元，ME版100kWh四驅(qū)29.90萬元，YOU版100kWh四驅(qū)32.90萬元，中高配車型價格普遍回落的同時，最低配車型也開放了四驅(qū)版本選擇，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價比與選擇靈活性。

2023款極氪001的售價區(qū)間為30-76.9萬元，而2024款將這一區(qū)間壓縮至26.9-32.9萬元，起售價直接降低3.1萬元，讓更多消費者得以觸達(dá)這款純電車型。具體來看，2024款新增WE版95kWh電池后驅(qū)版本，售價較同定位次標(biāo)配車型下調(diào)1萬元；各配置車型價格均有調(diào)整，如WE版100kWh后驅(qū)、WE版95kWh四驅(qū)均為26.90萬元，ME版100kWh四驅(qū)29.90萬元，YOU版100kWh四驅(qū)32.90萬元，中高配車型價格普遍回落的同時，最低配車型也開放了四驅(qū)版本選擇，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價比與選擇靈活性。

從價格結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)變化中，能清晰看到2024款對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。2023款的價格跨度較大，最高配車型接近77萬元，而2024款直接將價格上限從76.9萬元降至32.9萬元，整體價格體系更趨緊湊，避免了以往高低配價差過大帶來的選擇斷層。新增的WE版95kWh后驅(qū)車型，以26.9萬元的售價填補了入門級長續(xù)航版本的空白，配合最低配可選四驅(qū)的設(shè)定，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的動力與續(xù)航組合，不再需要為了特定配置被迫選擇更高價位車型。

若將時間線拉長至2025款與2026款的對比，還能發(fā)現(xiàn)極氪001價格策略的延續(xù)性與微調(diào)邏輯。2025款入門的WE版95kWh后驅(qū)車型售價25.9萬元，雖在2026款中無直接對應(yīng)版本，但2026款核心款型如103度后驅(qū)Max版、95度四驅(qū)Max版等，價格僅較2025款微漲0.08萬元，漲幅不足0.3%，幾乎可視為持平。更關(guān)鍵的是，2026款漲價車型同步升級了核心配置，芯片算力從508 TOPS提升至700 TOPS，電池容量從100kWh增至103kWh，CLTC續(xù)航也提升40-57km，配置價值的提升有效對沖了微小的價格漲幅，維持了產(chǎn)品力與價格的平衡。

綜合來看，2024款極氪001的價格調(diào)整并非簡單的降價，而是通過壓縮價格區(qū)間、新增高性價比配置版本、優(yōu)化動力選擇等方式，構(gòu)建了更貼合市場需求的價格體系。從2023款到2024款的顯著降價，再到后續(xù)2025款至2026款的微幅調(diào)整與配置升級，極氪001的價格策略始終圍繞用戶價值展開，既降低了入門門檻，又通過配置優(yōu)化保障了產(chǎn)品競爭力，讓價格變化與產(chǎn)品力提升形成良性互動，為純電中大型車市場樹立了更具參考性的定價范例。