理想L7的增程發(fā)動(dòng)機(jī)排量確實(shí)為1.5升。根據(jù)官方公布的準(zhǔn)確參數(shù)，其搭載的1.5T四缸增程器實(shí)際排量為1496mL，行業(yè)通用簡(jiǎn)稱即為1.5升，型號(hào)為L(zhǎng)2E15M的這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要承擔(dān)發(fā)電職責(zé)，不直接參與車輛驅(qū)動(dòng)，卻為增程系統(tǒng)提供了穩(wěn)定高效的能源支持。作為理想汽車“家庭首選”定位下的核心車型，理想L7的1.5升增程器是其能源系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分——它既通過(guò)高效發(fā)電配合大容量電池實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航225-286km的日常通勤需求，又依托65L油箱與增程技術(shù)的結(jié)合，讓車輛綜合續(xù)航達(dá)到1360-1421km，完美適配家庭用戶長(zhǎng)途出行的場(chǎng)景，而這一1.5升排量的增程器，正是平衡車輛能耗、續(xù)航與動(dòng)力輸出的重要基礎(chǔ)。

從核心參數(shù)來(lái)看，理想L7的1.5升增程器并非孤立存在，而是與整車的動(dòng)力系統(tǒng)深度融合。這款1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)113kW，最大馬力154Ps，雖不直接驅(qū)動(dòng)車輪，但其高效的發(fā)電能力為前后雙電機(jī)提供了穩(wěn)定的電力輸出，最終讓車輛系統(tǒng)綜合功率達(dá)到449Ps，0-100km/h加速僅需5.3秒，兼顧了家庭用車的平順性與偶爾的動(dòng)力需求。值得注意的是，不同配置版本的續(xù)航表現(xiàn)雖有差異——Ultra和Max版CLTC純電續(xù)航286km，Pro版為225km，但全系綜合續(xù)航均突破1300km，這背后離不開1.5升增程器的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，配合75kW快充功能（20%-80%充電僅需0.5小時(shí)），進(jìn)一步消除了用戶的續(xù)航焦慮。

圍繞家庭用戶的核心需求，理想L7的1.5升增程器還為車輛的空間與配置布局提供了基礎(chǔ)。得益于增程系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車輛得以實(shí)現(xiàn)5050mm的車長(zhǎng)與3005mm的軸距，后備廂容積達(dá)801L，5座布局下每一排乘客都能獲得寬敞的乘坐空間；后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置的加入，更讓“移動(dòng)的家”這一定位落到實(shí)處。智能體驗(yàn)上，全系標(biāo)配的高通驍龍8295P芯片搭配15.7英寸中控屏，車機(jī)流暢度與交互體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)別車型；Ultra和Max版還配備后排液晶屏與車載冰箱，Pro版也有前排雙50W無(wú)線充電、座椅按摩通風(fēng)等功能，這些舒適配置的搭載，正是基于1.5升增程器在能耗與空間上的平衡，讓車輛有更多冗余去滿足用戶的體驗(yàn)需求。

安全與品牌特色層面，1.5升增程器的穩(wěn)定表現(xiàn)也為車輛的安全保障提供了支撐。全系標(biāo)配的全車氣囊（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊）、L2級(jí)輔助駕駛（Ultra/Max版支持城市導(dǎo)航輔助）、540度全景影像等配置，與增程系統(tǒng)的可靠性形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建了家庭用車的安全屏障。而理想汽車堅(jiān)持的增程技術(shù)路線，通過(guò)1.5升增程器實(shí)現(xiàn)了“純電通勤+長(zhǎng)途續(xù)航”的雙重優(yōu)勢(shì)：日常通勤用純電模式，每公里成本僅幾分錢；長(zhǎng)途出行時(shí)增程器發(fā)電，65L油箱配合電池讓車輛無(wú)需頻繁補(bǔ)能，這種適配家庭全場(chǎng)景的能源解決方案，正是1.5升增程器與整車設(shè)計(jì)理念深度契合的體現(xiàn)。

整體而言，理想L7的1.5升增程器并非簡(jiǎn)單的“排量參數(shù)”，而是其家庭定位、續(xù)航能力與智能體驗(yàn)的核心支撐。它既通過(guò)高效發(fā)電平衡了動(dòng)力與能耗，又為車輛的空間布局、配置搭載留出了冗余，最終讓理想L7成為一款能同時(shí)滿足日常通勤、長(zhǎng)途出行與家庭舒適需求的車型，也印證了理想汽車“以用戶需求為核心”的產(chǎn)品邏輯。