理想L8純電模式下每公里電費因充電場景不同而有所差異，家用慢充約0.093-0.095元，公共快充約0.283-0.285元。這一成本優(yōu)勢源于其精準(zhǔn)的續(xù)航與補能設(shè)計：Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航達(dá)280km，足以覆蓋日常通勤需求，而全系標(biāo)配的75kW快充技術(shù)，能在0.5小時內(nèi)完成20%-80%的電量補充，既保證了使用便利性，又通過合理的電池容量控制降低了充電成本。作為家庭定位的中大型SUV，理想L8在兼顧大空間（5080mm車長+3005mm軸距）、舒適配置（雙腔空氣懸掛、第二排獨立座椅）的同時，純電模式的低能耗表現(xiàn)進(jìn)一步貼合了家庭用戶對日常出行經(jīng)濟(jì)性的需求，配合增程式技術(shù)帶來的無續(xù)航焦慮優(yōu)勢，形成了“短途用電省成本、長途用油無顧慮”的全場景出行解決方案。

從官方技術(shù)參數(shù)來看，理想L8的純電成本控制與車型配置深度綁定。Pro版搭載42.8kWh電池，CLTC純電續(xù)航225km；Max/Ultra版升級為52.3kWh電池，續(xù)航提升至280km，不同版本通過電池容量與續(xù)航的精準(zhǔn)匹配，讓用戶可根據(jù)日常出行距離選擇更適配的車型。以家用充電樁0.5元/kWh的常見電價計算，Pro版充滿電僅需21.4元，每公里電費約9分5厘；Max/Ultra版充滿電26.15元，每公里約9分3厘，即便是每日通勤50公里，每月電費也僅需130-140元，遠(yuǎn)低于同級別燃油車的油費支出。

若使用公共快充樁，按市場均價1.5元/kWh測算，Pro版充滿電約64.2元，每公里電費2毛8分5厘；Max/Ultra版充滿電78.45元，每公里2毛8分3厘。不過其全系支持的75kW快充技術(shù)，20%-80%電量僅需30分鐘，補能效率接近燃油車加油，即便是長途出行中臨時補能，也不會過多耽誤時間。此外，從車主實際使用數(shù)據(jù)來看，2023款理想L8車主一年純電行駛近1萬公里，總電費約1300元，每公里約0.13元，這一實際成本與官方測算的家用充電成本基本吻合，進(jìn)一步驗證了其經(jīng)濟(jì)性。

除了純電模式的低成本優(yōu)勢，理想L8的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在多維度的家庭友好設(shè)計上。車身尺寸達(dá)5080mm×1995mm×1800mm，軸距3005mm，采用2+2+6座布局，第二排獨立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排支持靠背角度調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積313L，放倒后可擴(kuò)展至1098L，完全滿足家庭出行的空間需求。智能配置方面，全系標(biāo)配高通驍龍8295P車機(jī)芯片，車機(jī)響應(yīng)速度快；Max/Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與激光雷達(dá)，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。

綜合來看，理想L8純電模式的電費成本處于同級別車型的優(yōu)勢區(qū)間，家用慢充的低成本與公共快充的高效補能形成互補，配合其針對家庭用戶設(shè)計的大空間、舒適配置與智能駕駛功能，既解決了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，又通過增程式技術(shù)消除了長途出行的續(xù)航焦慮，真正實現(xiàn)了全場景下的實用價值與成本平衡。