問界M7純電模式下每公里電費成本因車型版本、充電場景及用電時段的不同而有所差異，整體處于0.045元至0.33元的區(qū)間內(nèi)。

具體來看，增程版與純電版在電耗表現(xiàn)上各有特點：增程Pro+五座四驅(qū)版CLTC純電模式下百公里電耗為22.1kWh，若采用家用充電樁0.56元/度的常規(guī)電價，每公里電費約0.12元；純電Ultra六座四驅(qū)版憑借17.4kWh/100km的綜合電耗優(yōu)勢，同電價下每公里電費低至0.10元。若選擇夜間谷電（約0.3元/度）充電，成本可進一步降低——增程版每公里電費約0.066元，純電版低至0.052元；而使用商用快充樁（均價1.5元/度）時，增程版與純電版每公里電費則分別為0.33元與0.26元。這一成本優(yōu)勢不僅依托于車輛本身的能耗控制，更與問界M7全系搭載的華為技術(shù)賦能密切相關(guān)，無論是增程版的高效能耗管理，還是純電版的800V高壓平臺，都為用戶帶來了經(jīng)濟且穩(wěn)定的純電出行體驗。

具體來看，增程版與純電版在電耗表現(xiàn)上各有特點：增程Pro+五座四驅(qū)版CLTC純電模式下百公里電耗為22.1kWh，若采用家用充電樁0.56元/度的常規(guī)電價，每公里電費約0.12元；純電Ultra六座四驅(qū)版憑借17.4kWh/100km的綜合電耗優(yōu)勢，同電價下每公里電費低至0.10元。若選擇夜間谷電（約0.3元/度）充電，成本可進一步降低——增程版每公里電費約0.066元，純電版低至0.052元；而使用商用快充樁（均價1.5元/度）時，增程版與純電版每公里電費則分別為0.33元與0.26元。這一成本優(yōu)勢不僅依托于車輛本身的能耗控制，更與問界M7全系搭載的華為技術(shù)賦能密切相關(guān)，無論是增程版的高效能耗管理，還是純電版的800V高壓平臺，都為用戶帶來了經(jīng)濟且穩(wěn)定的純電出行體驗。

從實際使用場景出發(fā)，不同充電方式的成本差異也為用戶提供了靈活選擇。以年純電行駛15000公里為例，若全程使用谷電充電，增程版電費約891元，純電版僅需783元，均遠低于同級別燃油車的油費支出；即便偶爾使用商用快充樁，綜合成本依然具備競爭力。此外，車輛的能耗表現(xiàn)還會受到空調(diào)使用、駕駛習(xí)慣等因素影響，比如夏季開啟空調(diào)時，百公里電耗可能增加2-3kWh，但整體成本波動仍在合理范圍內(nèi)，不會顯著改變“低能耗”的核心優(yōu)勢。

除了電費成本的優(yōu)勢，問界M7在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。增程版兼顧“純電通勤+長途無焦慮”的需求，純電版則憑借635km的CLTC續(xù)航和高階智駕系統(tǒng)，滿足了對長續(xù)航、高智能有要求的用戶。全系標(biāo)配的座椅通風(fēng)/按摩、Harmony OS車機等配置，進一步提升了日常使用的舒適性與便利性。而華為乾崑智駕ADS的搭載，也讓車輛在智能駕駛與安全防護方面達到了同級別領(lǐng)先水平，為用戶的出行提供了多維度保障。

綜合來看，問界M7純電模式下的電費成本控制在合理區(qū)間，且不同場景下的成本差異為用戶提供了多樣化的選擇空間。無論是追求極致經(jīng)濟性的家庭用戶，還是注重長續(xù)航與智能體驗的科技愛好者，都能在問界M7的產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的選項。而車輛在技術(shù)、配置、安全等方面的綜合表現(xiàn)，也讓其成為了新能源市場中極具競爭力的選擇，進一步凸顯了“科技賦能出行”的品牌理念。