理想ONE 2021款支持快充功能，其快充與慢充的時間表現(xiàn)各有特點(diǎn)。作為一款增程式車型，該車配備40.5kWh的三元鋰電池組，快充模式下從30%充至80%電量約需30分鐘，從零充到80%同樣僅需0.5小時，這一效率能夠滿足用戶中途補(bǔ)電或無家充場景下的快速補(bǔ)能需求；慢充模式下使用26.2kW慢充樁從零充滿則需要6小時，適合夜間長時間充電。車輛的快慢充電口集成于右后翼子板處，解鎖狀態(tài)下按下蓋板左側(cè)即可開啟，設(shè)計(jì)兼顧了實(shí)用性與便捷性。同時，其搭載的BMS電池管理系統(tǒng)可有效防止過充過放，即便采用快充也能對電池組形成可靠保護(hù)，進(jìn)一步提升了充電過程的安全性與電池耐用性。

理想ONE 2021款的快充功能在實(shí)際使用場景中展現(xiàn)出較強(qiáng)的適配性，尤其適合公共充電樁補(bǔ)能的需求。當(dāng)用戶處于長途出行中途需要快速補(bǔ)充電量時，僅需30分鐘即可將電量從30%提升至80%，這意味著在短暫的休息間隙就能完成有效補(bǔ)能，避免了長時間等待對行程的影響。而對于日常通勤依賴純電續(xù)航的用戶，若家中安裝了26.2kW的慢充樁，夜間6小時的充電時長恰好匹配睡眠周期，次日即可滿電出發(fā)，充分利用了低谷電價(jià)時段，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。

從電池技術(shù)層面來看，40.5kWh的三元鋰電池組與BMS電池管理系統(tǒng)的協(xié)同，為充電安全提供了雙重保障。系統(tǒng)會實(shí)時監(jiān)控電池的電壓、溫度及電流狀態(tài)，在快充過程中，當(dāng)電量達(dá)到80%后，會自動限制充電電流，以緩和的方式完成后續(xù)充電，既避免了電池因過熱受損，也延長了電池的循環(huán)壽命。這種智能調(diào)節(jié)機(jī)制，讓用戶無需擔(dān)心快充對電池的損耗，可根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇充電方式。

此外，充電接口的集成化設(shè)計(jì)也是該車的一大亮點(diǎn)。右后翼子板處的充電口蓋板采用按壓開啟方式，解鎖狀態(tài)下操作便捷，且快充與慢充接口集中布局，減少了用戶尋找接口的時間。無論是在公共充電站使用快充樁，還是在家中連接慢充設(shè)備，都能快速完成接口對接，提升了整體充電體驗(yàn)的流暢度。

綜合來看，理想ONE 2021款的充電系統(tǒng)在效率、安全與便捷性上形成了有機(jī)統(tǒng)一?？斐涞母咝аa(bǔ)能與慢充的穩(wěn)定續(xù)航相互補(bǔ)充，配合智能電池管理技術(shù)，既滿足了用戶多樣化的充電需求，也為增程式車型的能源補(bǔ)給提供了可靠解決方案。這種設(shè)計(jì)不僅貼合了現(xiàn)代用戶快節(jié)奏的生活方式，也體現(xiàn)了品牌在用戶使用場景上的深度考量，讓充電不再成為出行的負(fù)擔(dān)。