奇瑞瑞虎8 290T車型的變速箱類型為7擋濕式雙離合變速箱（DCT）。這一配置覆蓋了該標(biāo)識下的全系車型，無論是2020款、2024款鯤鵬版的自動時尚版、逐風(fēng)+版（5座/7座），還是2025款暢行版、2026款豹款鯤鵬版的舒適型與旗艦型，均統(tǒng)一搭載這一變速箱。作為瑞虎8車系的核心動力匹配，這款7擋濕式雙離合變速箱通過油液冷卻技術(shù)保障了穩(wěn)定性，配合鯤鵬動力1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（200馬力/310N·m扭矩）的寬扭矩輸出區(qū)間，不僅實現(xiàn)了動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡（NEDC油耗6.9-7.2L/100km），還支持多種駕駛模式切換與電子換擋操作（懷擋/擋把），既契合“技術(shù)奇瑞”對高效動力的追求，也為用戶提供了兼顧家用與個性化需求的全能體驗。

從車型版本的具體參數(shù)來看，不同年份款型的290T車型在變速箱核心配置一致的基礎(chǔ)上，針對換擋形式進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化。2025款鯤鵬版290TGDI自動暢行版5座采用電子擋把換擋，操作邏輯清晰且符合傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣；而2026款豹款鯤鵬版的舒適型與旗艦型則升級為電子式懷擋換擋，將換擋控制集成于方向盤后方，不僅釋放了中控臺的儲物空間，還進(jìn)一步提升了操作的便捷性，契合年輕化用戶對座艙科技感的需求。這種差異化設(shè)計既保留了對不同使用習(xí)慣用戶的兼容性，也體現(xiàn)了奇瑞對細(xì)節(jié)體驗的打磨。

作為“鯤鵬動力”技術(shù)品牌的重要組成部分，這款7擋濕式雙離合變速箱與1.6T發(fā)動機(jī)的組合形成了黃金動力鏈。發(fā)動機(jī)2000-4000rpm的寬扭矩輸出區(qū)間，與變速箱的7擋齒比優(yōu)化高度匹配，在城市通勤時能以較低擋位保證起步輕快，高速巡航時則通過高擋位降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。同時，變速箱支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)場景靈活調(diào)整：經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋邏輯偏向平順節(jié)油，適合日常代步；運動模式下?lián)Q擋延遲且轉(zhuǎn)速維持在高扭矩區(qū)間，能帶來更直接的加速感受，滿足偶爾的駕駛激情。

除了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，瑞虎8 290T車型的綜合產(chǎn)品力還體現(xiàn)在空間與智能配置的均衡性上。以2026款豹款鯤鵬版為例，2825mm的軸距保障了后排充足的腿部空間，5座車型后備廂容積可達(dá)546-889L，放倒后排座椅后更能擴(kuò)展至1453-1930L，輕松容納大件行李；7座車型采用2+3+2的靈活布局，第三排座椅可按需放倒，兼顧多成員出行與載物需求。智能配置方面，全系標(biāo)配的雄獅車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8155芯片，支持OTA升級與360/540度全景影像，旗艦型還配備前排座椅通風(fēng)/按摩、車內(nèi)香氛系統(tǒng)，從智能交互到舒適體驗均覆蓋了家用SUV的核心需求。

從成本與售后角度看，瑞虎8 290T車型9.99-15.39萬的價格區(qū)間覆蓋了入門至中高配市場，適配92號汽油的特性降低了日常使用成本，而三年或10萬公里的質(zhì)保政策則為用戶減少了售后顧慮。這種“技術(shù)下沉”的策略，讓更多消費者能享受到奇瑞的動力技術(shù)成果，也強化了瑞虎8作為“全能中型SUV”的市場定位——既滿足家庭用戶對空間、經(jīng)濟(jì)性的剛需，又通過年輕化設(shè)計與科技配置吸引追求個性的年輕群體，實現(xiàn)了家用與個性化需求的平衡。

綜合來看，瑞虎8 290T車型的7擋濕式雙離合變速箱并非孤立的配置選擇，而是奇瑞基于“鯤鵬動力”技術(shù)體系，針對家用SUV市場需求打造的核心動力解決方案。它通過穩(wěn)定的技術(shù)架構(gòu)、靈活的駕駛模式與細(xì)節(jié)化的換擋設(shè)計，為用戶提供了高效且實用的動力體驗；同時，結(jié)合空間、智能配置與成本優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固了瑞虎8在中型SUV市場的競爭力，體現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”以用戶需求為核心的產(chǎn)品理念。