榮威RX8的車身鋼材強度與安全性能均達到同級別優(yōu)秀水準，安全質(zhì)量具備可靠保障。其車身采用高強度籠式結構設計，包含5個完整環(huán)路結構，前防撞梁采用1.30毫米鋼板沖壓工藝，搭配雙層沖壓結構、厚度1.31毫米的副防撞梁，后防撞梁則為1.6毫米雙層沖壓鋼板并配備可拆卸式吸能盒，在結構上構建了堅實的被動安全基礎。在權威測試中，該車于2018年度第四批C-NCAP碰撞測試中以87.7分的成績斬獲五星安全評價，且是C-NCAP規(guī)則更改后得分最高、表現(xiàn)最好的國產(chǎn)車，正面碰撞時雙重盾牌結構可有效化解沖擊力并保持駕駛艙完整，側面碰撞雖為相對薄弱環(huán)節(jié)，但除最低配外均配備側氣簾提供保護。同時，車輛還搭載了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾等被動安全配置，以及主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等主動安全功能，部分高配車型更有360度全景影像，L2級別ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)與博世9.3版本ESP系統(tǒng)也進一步提升了行駛穩(wěn)定性，全方位為用戶的出行安全保駕護航。

從車身結構細節(jié)來看，榮威RX8的前防撞梁與縱梁之間設置了可拆卸式吸能盒，盒體表面帶有潰縮吸能褶皺設計，在發(fā)生輕微碰撞時，吸能盒可通過自身變形吸收大部分沖擊力，有效減少對車身縱梁的損傷，降低維修成本。后防撞梁同樣配備完整的可拆卸式吸能盒，進一步強化了尾部碰撞的防護能力。值得一提的是，其雙防撞梁設計在16萬級別車型中較為少見，相比同級車型具有更出色的前部碰撞防護表現(xiàn)，為用戶的日常出行增添了更多安全保障。

在安全配置方面，榮威RX8不僅配備了常見的主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾等被動安全配置，還搭載了一系列主動安全功能。其中，L2級別ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)包含AEB自動剎車、TJA交通標志識別等功能，能夠在行駛過程中實時監(jiān)測路況，及時對潛在危險做出反應，有效降低事故發(fā)生的概率。此外，車輛還配備了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等實用功能，博世9.3版本ESP系統(tǒng)的應用則進一步提升了車輛在各種路況下的行駛穩(wěn)定性，確保用戶在駕駛過程中能夠更加安心。

綜合來看，榮威RX8在車身鋼材強度與安全性能方面表現(xiàn)出色，無論是車身結構設計還是安全配置都達到了同級別較高水平。其在C-NCAP碰撞測試中的優(yōu)異成績，以及豐富的主被動安全配置，都充分證明了其安全質(zhì)量具有可靠保障。對于注重車輛安全性能的消費者而言，榮威RX8無疑是一個值得考慮的選擇。