榮威Ei5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)AI Pilot功能為核心，涵蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、緊急制動(dòng)等十余項(xiàng)實(shí)用配置，實(shí)際體驗(yàn)兼顧安全與便捷。這套系統(tǒng)通過多傳感器感知、精準(zhǔn)算法決策與穩(wěn)定芯片算力協(xié)同，為日常通勤與復(fù)雜路況提供可靠輔助：全速域自適應(yīng)巡航可覆蓋低速擁堵到高速巡航場(chǎng)景，自動(dòng)調(diào)整車速與跟車距離，減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)；車道居中保持與偏離糾正功能雙管齊下，前者將車輛穩(wěn)定維持在車道中央，后者在無意識(shí)偏離時(shí)通過方向盤回拉糾正軌跡，降低風(fēng)險(xiǎn)；緊急制動(dòng)功能能在碰撞隱患出現(xiàn)時(shí)迅速觸發(fā)制動(dòng)，縮短制動(dòng)距離保障安全。此外，360度全景影像通過多攝像頭拼接呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，消除盲區(qū)提升操控信心，高配車型的自動(dòng)泊車還支持垂直、側(cè)方車位的自主識(shí)別與泊入，進(jìn)一步優(yōu)化停車體驗(yàn)。整體而言，這套系統(tǒng)功能實(shí)用、響應(yīng)及時(shí)，能有效提升駕駛的安全性與便利性。

在日常通勤場(chǎng)景中，這套系統(tǒng)的適配性尤為突出。早高峰擁堵路段，全速域自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟隨前車啟停，無需頻繁切換油門與剎車，讓擁堵路況下的駕駛從“體力活”變?yōu)椤拜p松事”；而在快速路行駛時(shí)，車道居中保持功能會(huì)持續(xù)修正行駛軌跡，即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也能減少因疲勞導(dǎo)致的方向偏移，讓注意力更集中于路況觀察。對(duì)于新手或停車?yán)щy的用戶來說，360度全景影像堪稱“神器”——無論是狹窄小巷會(huì)車，還是地下車庫倒車，屏幕上清晰的鳥瞰視角能完整呈現(xiàn)車輛四周的障礙物，連低矮的路緣石或兒童玩具都能一目了然，徹底告別“憑感覺”倒車的緊張感。

智能泊車功能的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很貼心。當(dāng)車輛行駛至停車場(chǎng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)掃描周邊車位，發(fā)現(xiàn)合適的垂直或側(cè)方車位后，只需按下啟動(dòng)鍵，車輛便會(huì)自主控制方向盤、油門與剎車完成泊入，整個(gè)過程流暢且精準(zhǔn)，甚至能應(yīng)對(duì)一些“刁鉆”的緊湊車位。而在高速長(zhǎng)途駕駛時(shí)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)一步凸顯：雷達(dá)與攝像頭的組合感知能精準(zhǔn)識(shí)別前車速度變化，即便遇到前車急減速，緊急制動(dòng)功能也會(huì)在毫秒級(jí)響應(yīng)，有效避免追尾風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，車道偏離糾正的力度適中，不會(huì)出現(xiàn)突兀的方向盤拉扯感，讓輔助駕駛更具人性化。

值得一提的是，這套系統(tǒng)的功能邏輯始終以“輔助”為核心，并未過度追求復(fù)雜的高階功能，而是聚焦用戶高頻使用的場(chǎng)景做深做透。無論是定速巡航的基礎(chǔ)便捷，還是全景影像的安全補(bǔ)充，每一項(xiàng)功能都圍繞“降低駕駛負(fù)荷、提升安全冗余”的目標(biāo)設(shè)計(jì)，沒有華而不實(shí)的噱頭。即便是低配車型，基礎(chǔ)的L2功能也能覆蓋日常駕駛的核心需求，而高配車型的配置升級(jí)則進(jìn)一步解決了用戶在停車、復(fù)雜路況下的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“按需選擇”的靈活體驗(yàn)。

整體來看，榮威Ei5的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖以基礎(chǔ)L2功能為主，但勝在功能實(shí)用、響應(yīng)及時(shí)、適配場(chǎng)景廣泛。它并非追求“炫技”的高階智能，而是真正扎根于用戶的實(shí)際駕駛需求，用穩(wěn)定可靠的輔助能力，為不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶提供從安全到便捷的全方位支持，讓每一次出行都更從容、更安心。