Model3 的自動駕駛功能是有一定可靠性的，但也并非完全完美靠譜。

在高速公路上，它能自動超車、在匝道處調(diào)頭駛出路口，基礎(chǔ)版 Autopilot 落在 L2 級別，提供自動車道保持和全速域車速控制等功能，能降低駕駛負擔。

然而，它也存在一些問題。比如變道頻率較低，一般只有在兩車相對速度不大時才會減速跟車或長時間行駛后決定變道。

還有，純視覺智駕存在準確度不夠的問題，攝像頭對距離的感知精度不如車載雷達，在通過不同角度的多組 2D 采樣合成 3D 時會有偏差。而且在惡劣天氣如雨雪大霧，以及有很多鏡子和反光物等極端環(huán)境下，攝像頭可能無法提供正確信息，這時就需要雷達，但特斯拉純視覺智駕取消了雷達。

另外，一些自動駕駛功能發(fā)揮不穩(wěn)定，像自主泊車會忽略合適車位、停不正，遠程操控在狹窄車位判斷不準，車輛召喚會選擇復雜路線、無法辨識停車場標識等。

但也有表現(xiàn)良好的方面，比如自動變道功能。

總的來說，Model3 的自動駕駛功能有實用之處，但駕駛者使用時仍需保持警覺，隨時準備接管車輛控制權(quán)。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：特斯拉廣州體驗店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008053600,1018。