領克900和深藍S09的價格區(qū)間存在重疊，具體體現(xiàn)在深藍S09的高配版本與領克900的入門版本之間。深藍S09的官方指導價為23.99-30.99萬元，涵蓋從基礎配置到高階智駕的7款車型；而領克900的價格區(qū)間為30.99-41.69萬元，其入門款1.5T Halo版本指導價恰好與深藍S09頂配30.99萬元的四驅(qū)Ultra+高定版持平，形成了直接的價格交匯點。盡管兩車整體價格帶存在一定差距——深藍S09入門款比領克900低7萬元，頂配與領克900次低配也有2.7萬元的價差，但在30.99萬元這一關鍵節(jié)點上，兩款車的核心配置版本形成了競爭交集，為消費者在中高端新能源大型SUV市場提供了差異化選擇空間。

從具體車型配置來看，深藍S09在23.99萬至25.99萬的入門版本搭載ADS SE智駕系統(tǒng)，雖無激光雷達與城區(qū)輔助駕駛能力，但已覆蓋基礎L2+功能；27.99萬的后驅(qū)版本才配備華為乾崑智駕Max版，搭配192線激光雷達，實現(xiàn)250米探測距離與全場景輔助駕駛。而領克900入門款1.5T Halo版即標配激光雷達與“千里浩瀚”L2級輔助駕駛系統(tǒng)，算力達508TOPS，配合Flyme Auto車機與6K屏幕，智能交互體驗更突出。這種配置差異讓價格重疊區(qū)間的車型各有側(cè)重：深藍S09頂配側(cè)重華為生態(tài)與多屏娛樂，領克900入門款則以高算力智駕與品牌性能基因吸引用戶。

兩車的產(chǎn)品定位也在重疊區(qū)間形成互補。深藍S09以“科技平權”為理念，將空氣懸掛、后排21.4英寸娛樂屏等高端配置下放到30萬級，5205mm車長與3105mm軸距打造2+2+6座布局，第三排電動調(diào)節(jié)座椅更適配多孩家庭的實用需求。領克900則延續(xù)品牌“高端智能”基因，5240mm車長與3160mm軸距采用2+2+2布局，第二排獨立座椅支持旋轉(zhuǎn)與腿托調(diào)節(jié)，配合車載冰箱、香氛系統(tǒng)，更偏向商務與品質(zhì)家庭的舒適體驗。這種定位差異讓價格重疊的車型針對不同用戶場景：深藍S09適合注重空間靈活性與智能娛樂的家庭用戶，領克900則吸引追求豪華質(zhì)感與全場景智駕的中高端消費者。

從市場策略來看，價格重疊區(qū)間的設置體現(xiàn)了兩車對中高端新能源SUV市場的精準布局。深藍S09通過頂配車型上探30萬級，借助長安與華為的技術協(xié)同，以“高端不高價”的差異化打破傳統(tǒng)豪華品牌壟斷；領克900則以入門款下探30萬級，依托品牌積累的性能口碑與Flyme Auto生態(tài)，吸引年輕家庭與商務用戶群體。這種錯位競爭既避免了直接的價格戰(zhàn)，又共同推動了30萬級新能源大型SUV市場的多元化發(fā)展，為消費者提供了從實用到豪華的梯度選擇。

整體而言，領克900與深藍S09的價格重疊并非簡單的競爭關系，而是基于產(chǎn)品定位與配置差異的互補布局。從智能系統(tǒng)到空間設計，從動力性能到舒適配置，兩車在重疊區(qū)間各有優(yōu)勢，既滿足了不同用戶的核心需求，也共同豐富了中高端新能源SUV市場的選擇維度，推動行業(yè)向“技術差異化”與“用戶場景化”方向發(fā)展。