極氪007與001的動(dòng)力性能參數(shù)差異顯著，核心體現(xiàn)在電機(jī)配置、加速表現(xiàn)與技術(shù)平臺(tái)的定位側(cè)重上。極氪007提供單電機(jī)（310kW）與雙電機(jī)（前165kW+后310kW）版本，四驅(qū)性能版零百加速達(dá)2.84秒，還可通過軟件迭代升級(jí)動(dòng)力，同時(shí)依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)10.8分鐘快充至80%的高效補(bǔ)能；而極氪001全系基于800V/900V高壓架構(gòu)，單電機(jī)版最大功率310kW、百公里加速5.9秒，雙電機(jī)版綜合功率580kW、扭矩810N·m、零百加速3.5秒，四電機(jī)四驅(qū)版更是以930kW功率實(shí)現(xiàn)3.8秒破百，且高配車型配備魔毯雙腔空氣懸掛，支持五級(jí)高度與兩級(jí)剛度可調(diào)。兩者各有側(cè)重：007以更極致的加速性能與靈活車身設(shè)計(jì)強(qiáng)化駕駛樂趣，001則憑借多電機(jī)版本的動(dòng)力梯度與空氣懸掛系統(tǒng)，在行駛品質(zhì)與高速穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)覆蓋從日常通勤到高性能運(yùn)動(dòng)的多元需求。

從電機(jī)配置的細(xì)節(jié)差異來看，極氪007的雙電機(jī)版本采用前后功率分層設(shè)計(jì)，前電機(jī)165kW負(fù)責(zé)輔助輸出，后電機(jī)310kW主導(dǎo)動(dòng)力供給，這種布局在保證加速爆發(fā)力的同時(shí)，也優(yōu)化了不同車速區(qū)間的動(dòng)力分配效率；而極氪001的雙電機(jī)版本則采用前后對(duì)稱式高功率配置，系統(tǒng)綜合功率達(dá)580kW，配合810N·m的峰值扭矩，能實(shí)現(xiàn)持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，尤其在中后段加速時(shí)的推背感更為線性持久。加速性能方面，極氪007的四驅(qū)性能版以2.84秒的零百成績(jī)躋身超跑級(jí)行列，這一數(shù)據(jù)不僅優(yōu)于極氪001雙電機(jī)版的3.5秒，其軟件迭代升級(jí)的特性還為后續(xù)動(dòng)力提升預(yù)留了空間；極氪001則通過多電機(jī)版本的梯度設(shè)置，滿足不同用戶需求——基礎(chǔ)后驅(qū)版6.9秒的加速兼顧平順與節(jié)能，四電機(jī)版930kW的功率則針對(duì)硬核性能玩家，提供更極致的動(dòng)力儲(chǔ)備。

技術(shù)平臺(tái)的差異也塑造了不同的駕駛體驗(yàn)。極氪007基于800V高壓平臺(tái)，在快充效率上表現(xiàn)突出，75kWh車型10.8分鐘快充至80%的速度，能有效緩解長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮；而極氪001的800V/900V雙高壓架構(gòu)，不僅提升了充電速度，還為電機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了保障，配合魔毯雙腔空氣懸掛，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與過彎時(shí)的支撐性更優(yōu)，尤其在連續(xù)顛簸路段，懸掛系統(tǒng)能快速過濾震動(dòng)，保持車身姿態(tài)平穩(wěn)。此外，極氪007緊湊的車身設(shè)計(jì)帶來了更靈活的操控響應(yīng)，在城市狹窄路段或山路駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與車身跟隨性更出色；極氪001則憑借3005mm的長(zhǎng)軸距與掀背式車身結(jié)構(gòu)，在空間實(shí)用性與高速巡航的舒適性上更具優(yōu)勢(shì)，后備箱740-2144L的拓展容積，能滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。

兩者的動(dòng)力性能差異本質(zhì)上源于產(chǎn)品定位的不同。極氪007作為高性能轎跑SUV，更聚焦年輕用戶對(duì)“速度與激情”的追求，通過極致加速、靈活操控與高效補(bǔ)能，打造純粹的駕駛樂趣；極氪001則定位中大型豪華獵裝轎跑，在兼顧性能的同時(shí)，更注重舒適性與實(shí)用性的平衡，多電機(jī)版本的梯度設(shè)置、空氣懸掛系統(tǒng)的搭載，以及長(zhǎng)達(dá)810km的CLTC續(xù)航，使其能覆蓋日常通勤、長(zhǎng)途旅行、運(yùn)動(dòng)駕駛等多元場(chǎng)景。無論是追求極致性能的玩家，還是注重綜合體驗(yàn)的家庭用戶，都能在極氪的產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇。