榮威iMAX8 2021款全系搭載上汽藍(lán)芯2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)（型號20A4E）與愛信8擋手自一體變速箱的動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率172kW（234馬力）、最大扭矩360N·m，變速箱支持電子擋把與換擋撥片操作。這套動力系統(tǒng)是上汽集團(tuán)針對中高端MPV場景的精準(zhǔn)調(diào)校之作：發(fā)動機(jī)1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低扭充沛讓起步與超車毫無遲滯，高速巡航時動力儲備也足夠從容；愛信8AT變速箱憑借液力變矩器的緩沖優(yōu)勢與行星齒輪的可靠結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了平順換擋與高效傳動的平衡，配合電子油泵優(yōu)化與摩擦片強(qiáng)化，既保證了耐用性又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。作為主打家庭用戶的MPV，這套動力不僅滿足日常通勤的舒適需求，70L大油箱搭配8.7-8.8L的WLTC綜合油耗，更能支撐超790km的滿油續(xù)航，完美適配多人長途旅行的場景，延續(xù)了榮威“科技+舒適”的品牌理念。

從發(fā)動機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，這款20A4E型號的2.0T發(fā)動機(jī)采用全鋁合金缸體與缸蓋設(shè)計，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時有效降低了整機(jī)重量，直噴供油技術(shù)則讓燃油霧化更充分，配合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，兼顧環(huán)保與動力輸出效率。其最大功率172kW（234馬力）的輸出區(qū)間覆蓋5000-5500rpm，最大扭矩360N·m從1500rpm持續(xù)至4000rpm，寬泛的扭矩平臺讓車輛在城市擁堵路段頻繁起步時也能保持輕快的動力響應(yīng)，高速行駛時即便車速達(dá)到120km/h，深踩油門仍能獲得明顯的加速推背感，最高車速可達(dá)200km/h，完全滿足家庭用戶對動力的多元需求。

變速箱方面，愛信橫置8AT（AWF8系列）變速箱的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在平順性上，其內(nèi)部2組行星排、4組離合器與2組制動器的緊湊布局，既節(jié)省了機(jī)艙空間，又提升了傳動效率。電子油泵經(jīng)過流量優(yōu)化后，能根據(jù)行駛工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)油壓，配合軟件層面的換擋邏輯調(diào)校，讓變速箱在低速蠕行時幾乎感受不到換擋頓挫，而當(dāng)切換至手動模式使用換擋撥片時，擋位響應(yīng)速度也能滿足輕度駕駛樂趣的需求。值得一提的是，該變速箱自2013年以來已累計裝車670萬余臺，市場口碑良好，進(jìn)一步保障了整車動力系統(tǒng)的可靠性。

在用戶實際使用場景中，這套動力系統(tǒng)與車輛的適配性表現(xiàn)突出。前置前驅(qū)的驅(qū)動形式配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的舒適調(diào)校，讓車輛在通過減速帶或顛簸路面時能有效過濾震動，7座（2+2+3）的MPV布局則為家庭出行提供了充足空間。70L的大油箱容量結(jié)合8.7-8.8L的WLTC綜合油耗，滿油狀態(tài)下續(xù)航里程超790km，即便攜帶全家出行長途自駕游，也無需頻繁尋找加油站，大幅提升了出行便利性。此外，全系標(biāo)配的電子擋把不僅提升了內(nèi)飾科技感，也讓前排儲物空間的利用更靈活，換擋撥片的加入則為喜歡手動控制擋位的用戶提供了更多選擇。

綜合來看，榮威iMAX8 2021款的動力系統(tǒng)是技術(shù)成熟度與用戶需求的精準(zhǔn)結(jié)合。無論是發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)、變速箱的平順耐用，還是燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航能力，都圍繞家庭用戶的核心痛點(diǎn)展開設(shè)計。從18.58萬到25.58萬的價格區(qū)間覆蓋了不同預(yù)算的消費(fèi)群體，而“科技+舒適”的品牌理念則貫穿于動力調(diào)校、配置搭載的每一個細(xì)節(jié)，讓這款中高端MPV既具備可靠的動力性能，又能為用戶帶來舒適便捷的出行體驗。