同價位電動車中，蔚來ES6的一年折舊率不算高，反而憑借突出的保值表現(xiàn)處于同級別第一梯隊。

從權(quán)威數(shù)據(jù)來看，租電模式下75kWh版本的蔚來ES6一年保值率達74.5%，在2024上半年純電動中型SUV榜單中位列榜首，不僅超過了特斯拉Model Y，在35-50萬級熱銷中型SUV陣營里也優(yōu)于奧迪Q5L、寶馬X3等傳統(tǒng)豪華車型。這一成績的背后，離不開蔚來創(chuàng)新的BaaS車電分離模式——電池由品牌統(tǒng)一管理維護，既降低了初始購車成本，又能通過換電體系確保電池始終處于健康狀態(tài)，從根源上解決了電動車電池衰減影響保值的痛點。此外，作為高端豪華品牌，蔚來的換電生態(tài)、智能駕駛技術(shù)（如標(biāo)配的圖達通激光雷達與L2+輔助駕駛能力）、嚴(yán)苛的品控體系，以及覆蓋廣泛的補能網(wǎng)絡(luò)，共同構(gòu)筑了用戶對車輛長期價值的信心，使得其折舊速度顯著慢于同價位多數(shù)電動車。

從權(quán)威數(shù)據(jù)來看，租電模式下75kWh版本的蔚來ES6一年保值率達74.5%，在2024上半年純電動中型SUV榜單中位列榜首，不僅超過了特斯拉Model Y，在35-50萬級熱銷中型SUV陣營里也優(yōu)于奧迪Q5L、寶馬X3等傳統(tǒng)豪華車型。這一成績的背后，離不開蔚來創(chuàng)新的BaaS車電分離模式——電池由品牌統(tǒng)一管理維護，既降低了初始購車成本，又能通過換電體系確保電池始終處于健康狀態(tài)，從根源上解決了電動車電池衰減影響保值的痛點。此外，作為高端豪華品牌，蔚來的換電生態(tài)、智能駕駛技術(shù)（如標(biāo)配的圖達通激光雷達與L2+輔助駕駛能力）、嚴(yán)苛的品控體系，以及覆蓋廣泛的補能網(wǎng)絡(luò)，共同構(gòu)筑了用戶對車輛長期價值的信心，使得其折舊速度顯著慢于同價位多數(shù)電動車。

具體到產(chǎn)品力層面，蔚來ES6的核心優(yōu)勢進一步支撐了其保值表現(xiàn)。動力上，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來360kW總功率與700N·m總扭矩，4.5秒破百的加速性能在同價位電動車中處于第一梯隊；底盤搭載五連桿獨立懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬，配合沙地、雪地等多地形模式，兼顧操控性與通過性。智能配置方面，圖達通300線激光雷達（探測距離達500m）、11攝像頭+5毫米波雷達的硬件組合，為高階輔助駕駛提供了基礎(chǔ)，而高通驍龍8295芯片與15.6英寸AMOLED中控屏則保證了車機交互的流暢性，這些技術(shù)配置的前瞻性減少了因技術(shù)迭代導(dǎo)致的貶值風(fēng)險。

用戶體驗層面，換電技術(shù)是蔚來ES6區(qū)別于同價位電動車的關(guān)鍵。3分鐘快速換電解決了傳統(tǒng)充電耗時的痛點，補能效率遠超依賴快充的車型；同時，車電分離模式下電池月租1128元，降低了用戶的初始購車門檻，也讓電池資產(chǎn)與車輛分離，避免了電池衰減對二手車價值的影響。此外，標(biāo)配的電動吸合門、杜比全景聲23揚聲器、熱泵空調(diào)等豪華配置，以及五座布局帶來的582L后備廂空間（放倒后擴展至1496L），進一步強化了車輛的實用價值與高端定位，這些都成為二手車市場中吸引買家的重要因素。

綜合來看，蔚來ES6的一年折舊率在同價位電動車中處于較低水平。其保值優(yōu)勢既源于BaaS模式對電池風(fēng)險的隔離，也得益于產(chǎn)品本身的動力、智能與豪華配置，以及換電生態(tài)帶來的補能便利性。對于注重長期使用成本與車輛價值的消費者而言，蔚來ES6憑借均衡的產(chǎn)品力與獨特的服務(wù)體系，在折舊率方面展現(xiàn)出了同級別領(lǐng)先的競爭力。