大通G50插電混動(dòng)的小保養(yǎng)費(fèi)用約為1000元/年（首保免費(fèi)），相比燃油版單次350-600元的小保養(yǎng)成本，插混版單次保養(yǎng)費(fèi)用更高。

從現(xiàn)有信息來看，燃油版小保養(yǎng)因機(jī)油類型、工時(shí)折扣及活動(dòng)差異，成本區(qū)間在350至600元不等，例如通過APP預(yù)約或參與4S店買贈(zèng)活動(dòng)時(shí)，單次費(fèi)用可低至400元左右；而插混版明確標(biāo)注每年一次小保養(yǎng)約1000元，雖未提及具體保養(yǎng)項(xiàng)目差異，但作為混動(dòng)車型，其保養(yǎng)可能涉及電機(jī)、電池相關(guān)部件的基礎(chǔ)檢查，這或許是費(fèi)用高于燃油版的原因之一。不過需注意，燃油版保養(yǎng)周期多以10000公里為基準(zhǔn)，插混版則以年為單位，實(shí)際費(fèi)用差異還需結(jié)合車主的年行駛里程進(jìn)一步對(duì)比。

作為14萬級(jí)兼顧家用與商用的插混MPV，大通G50插電混動(dòng)不僅在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了1.42L/100km的WLTC綜合油耗，還通過2800mm軸距帶來的2+2+3靈活座椅布局滿足多場(chǎng)景需求，其保養(yǎng)費(fèi)用的差異，也是新能源車型在技術(shù)配置與使用成本平衡上的體現(xiàn)。

從現(xiàn)有信息來看，燃油版小保養(yǎng)因機(jī)油類型、工時(shí)折扣及活動(dòng)差異，成本區(qū)間在350至600元不等，例如通過APP預(yù)約或參與4S店買贈(zèng)活動(dòng)時(shí)，單次費(fèi)用可低至400元左右；而插混版明確標(biāo)注每年一次小保養(yǎng)約1000元，雖未提及具體保養(yǎng)項(xiàng)目差異，但作為混動(dòng)車型，其保養(yǎng)可能涉及電機(jī)、電池相關(guān)部件的基礎(chǔ)檢查，這或許是費(fèi)用高于燃油版的原因之一。不過需注意，燃油版保養(yǎng)周期多以10000公里為基準(zhǔn)，插混版則以年為單位，實(shí)際費(fèi)用差異還需結(jié)合車主的年行駛里程進(jìn)一步對(duì)比。

作為14萬級(jí)兼顧家用與商用的插混MPV，大通G50插電混動(dòng)不僅在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了1.42L/100km的WLTC綜合油耗，還通過2800mm軸距帶來的2+2+3靈活座椅布局滿足多場(chǎng)景需求，其保養(yǎng)費(fèi)用的差異，也是新能源車型在技術(shù)配置與使用成本平衡上的體現(xiàn)。值得一提的是，插混版雖單次保養(yǎng)費(fèi)用更高，但長(zhǎng)期使用中可通過純電模式覆蓋日常通勤，減少燃油消耗，結(jié)合新能源購(gòu)置稅優(yōu)惠，整體使用成本反而可能低于燃油版。

從技術(shù)角度看，插混版搭載的18.65kWh磷酸鐵鋰電池支持預(yù)加熱與液冷散熱，電機(jī)總功率達(dá)160kW，這些配置雖增加了保養(yǎng)環(huán)節(jié)的檢查項(xiàng)，但也為用戶帶來了“可油可電”的補(bǔ)能靈活性。相比之下，燃油版雖保養(yǎng)成本更低，但在能耗支出與政策優(yōu)惠上不占優(yōu)勢(shì)，兩者的費(fèi)用差異本質(zhì)是動(dòng)力技術(shù)路線不同帶來的成本分配差異。

綜合來看，大通G50插混版與燃油版的保養(yǎng)費(fèi)用差異，需結(jié)合保養(yǎng)周期、年行駛里程及長(zhǎng)期使用成本綜合判斷。插混版雖單次保養(yǎng)費(fèi)用較高，但其低能耗、政策優(yōu)惠等優(yōu)勢(shì)可部分抵消保養(yǎng)成本，而燃油版則在初期保養(yǎng)支出上更具性價(jià)比，用戶可根據(jù)自身用車場(chǎng)景與預(yù)算選擇合適版本。