捷途X70 PLUS七座中配車型根據(jù)年款不同搭載兩種1.5T發(fā)動機，基礎款（如2025款1.5T CVT旗艦PRO 7座）最大功率115kW、最大扭矩230N·m，升級款（如2026款旗艦型7座）則為135kW、290N·m。這兩款發(fā)動機均采用直列4缸渦輪增壓布局，基礎款依托DVVT技術實現(xiàn)1750rpm即可輸出最大扭矩，匹配CVT或濕式雙離合變速箱，能滿足城市通勤與滿載爬坡的平順需求；升級款通過直噴技術強化動力儲備，扭矩提升26%，高速超車更從容。同時，兩款發(fā)動機均兼容92號汽油，結合7.44L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧了家庭用車的經(jīng)濟性與實用性，搭配十年或20萬公里的長質(zhì)保，進一步貼合多孩家庭、長途自駕的核心需求。

從技術細節(jié)來看，基礎款1.5T發(fā)動機型號為SQRE4T15C，排量1498mL，采用多點電噴供油，缸蓋為鋁合金材質(zhì)、缸體為鑄鐵，配氣機構為DOHC，每缸4氣門，缸徑77mm、行程80.5mm，壓縮比9.5，符合國VI環(huán)保標準。其搭載的DVVT技術可智能調(diào)節(jié)進排氣氣門正時，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)化燃燒效率，既保證了低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出，又提升了高速巡航的燃油經(jīng)濟性。而升級款1.5T發(fā)動機（SQRG4J15）則采用缸內(nèi)直噴技術，缸蓋與缸體均為鋁合金材質(zhì)，最大功率135kW（184馬力）、最大扭矩290N·m的參數(shù)，已接近部分品牌1.6T發(fā)動機的動力水平，且最大扭矩區(qū)間為2000-3500rpm，高速行駛時動力輸出更持續(xù)。

在用戶實際使用場景中，基礎款1.5T發(fā)動機的低扭優(yōu)勢尤為明顯。以城市早晚高峰通勤為例，車輛在起步階段無需深踩油門即可獲得充足動力，滿載7人時爬地下車庫坡道或城市橋梁，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右就能平穩(wěn)通過，不會出現(xiàn)動力“拖沓”的情況。升級款發(fā)動機則更適合長途自駕，在高速公路上以120km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅2200rpm左右，再加速超車時，變速箱降擋后動力響應迅速，超車過程干凈利落。此外，兩款發(fā)動機均支持92號汽油，無需添加高標號燃油，結合7.44L/100km的WLTC綜合油耗，按每年行駛2萬公里計算，油費支出可控制在1.5萬元以內(nèi)，大幅降低了家庭用車成本。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途X70 PLUS七座中配車型的動力調(diào)校始終圍繞“實用”核心。其2745mm的軸距配合2+3+2的座椅布局，第二排支持前后與靠背調(diào)節(jié)，即使?jié)M員出行，第三排乘客也能獲得基本的腿部空間。而十年或20萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋了家庭用車的長期周期，避免了后期維修的后顧之憂。從價格區(qū)間來看，11.39-16.29萬元的售價，將大空間、長質(zhì)保與成熟動力系統(tǒng)相結合，精準契合了多孩家庭、戶外自駕愛好者對“高性價比中型SUV”的需求。

綜合來看，捷途X70 PLUS七座中配車型的發(fā)動機參數(shù)并非一味追求高性能，而是通過基礎款與升級款的差異化布局，兼顧了不同用戶的使用場景?；A款以平順性和經(jīng)濟性為核心，滿足日常家用需求；升級款則通過技術迭代強化動力儲備，適配更復雜的出行場景。配合品牌“旅行+”的定位與長周期質(zhì)保政策，這款車型在中型七座SUV市場中，形成了“動力實用、成本可控、保障全面”的獨特優(yōu)勢。