捷途X70 PLUS七座版提供兩種1.5T發(fā)動機與多款變速箱的動力組合，具體參數(shù)因車型配置不同而有所差異?；A(chǔ)版搭載型號為SQRE4T15C的1.5T發(fā)動機，最大功率156馬力、峰值扭矩230牛·米，可匹配6擋濕式雙離合或CVT無級變速箱；高階版則采用型號為SQRG4J15的1.5T發(fā)動機，最大功率提升至184馬力、峰值扭矩達290?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)依托奇瑞自研技術(shù)背書，既保留了成熟機型的可靠性，又通過新一代動力總成優(yōu)化了動力輸出與油耗表現(xiàn)，全系支持92號汽油的設(shè)定也進一步降低了家庭用戶的使用成本。

從技術(shù)層面看，兩款1.5T發(fā)動機針對不同使用場景做了差異化適配?；A(chǔ)版SQRE4T15C發(fā)動機采用DVVT技術(shù)與多點電噴布局，1750rpm即可輸出最大扭矩，低扭發(fā)力早的特性讓城市通勤時起步輕盈，即便是滿載7人等復(fù)雜場景，低速跟車也不會有明顯遲滯感；高階版SQRG4J15發(fā)動機則應(yīng)用直噴技術(shù)，2000rpm后扭矩進入持續(xù)爆發(fā)區(qū)間，高速再加速時動力響應(yīng)更直接，超車過程更從容。變速箱方面，CVT無級變速箱（9擋模擬）主打平順性，換擋無頓挫感，適合家庭日常代步；6擋濕式雙離合兼顧成本與換擋效率，低速換擋邏輯成熟；7擋濕式雙離合則與高階發(fā)動機精準匹配，傳動效率更高，能更好地釋放184馬力的動力儲備。

實際駕駛體驗中，這套動力系統(tǒng)的成熟度與家用屬性高度契合。以2026款1.5T DCT旗艦型為例，其WLTC綜合油耗低至7.44L/100km，搭配57L大容量油箱，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達約766km，完全能滿足長途自駕需求；而2025款1.5T CVT旗艦PRO版的平順性表現(xiàn)突出，日常駕駛時變速箱能智能匹配轉(zhuǎn)速，即便頻繁啟停也不會出現(xiàn)闖動。值得一提的是，全系發(fā)動機均支持92號汽油，相比同級別部分車型需加95號汽油的要求，每年可節(jié)省不少燃油開支，進一步貼合家庭用戶的經(jīng)濟性需求。

作為奇瑞旗下品牌，捷途X70 PLUS七座版的動力系統(tǒng)始終以“家用實用”為核心定位。11.39萬至16.29萬的價格區(qū)間，覆蓋了從入門到中高配的七座SUV需求，其中2026款旗艦型搭載的“1.5T+7擋濕式雙離合+184馬力”組合，在同價位七座車型中具備明顯的動力優(yōu)勢。同時，2+3+2的座椅布局（2025款旗艦PRO）與動力系統(tǒng)的適配性，讓多人口家庭在滿載出行時，既能保證乘坐空間的舒適性，又無需擔心動力不足的問題，精準擊中了家用SUV的核心痛點。

整體而言，捷途X70 PLUS七座版的動力系統(tǒng)并非追求極致性能，而是通過差異化的動力組合、成熟的技術(shù)背書與精準的家用定位，構(gòu)建起“夠用、經(jīng)濟、可靠”的產(chǎn)品特性。無論是注重性價比的入門用戶，還是追求動力與平順性的中高配用戶，都能找到適配的動力版本，這也讓其在競爭激烈的七座SUV市場中，憑借務(wù)實的產(chǎn)品力占據(jù)一席之地。