榮威iMAX8純電版支持快充，30%-80%電量的快充時間為0.5小時，完全充滿約需70分鐘。作為榮威iMAX8新能源系列的純電車型，其快充性能與插混版保持統(tǒng)一高效，依托上汽時代三元鋰電池（90kWh，預(yù)加熱）技術(shù)，配合直流快充樁可實現(xiàn)峰值100-120kW的充電功率，30分鐘即可完成核心續(xù)航區(qū)間的補能，滿足商務(wù)出行或家庭長途的快速補能需求。不過實際充電時長會受充電樁輸出功率、電池溫度等因素影響，理論數(shù)據(jù)會略有浮動，但整體補能效率足以緩解用戶的充電焦慮，搭配550km的CLTC純電續(xù)航，進一步提升了日常通勤與跨城出行的便利性。

從技術(shù)層面來看，榮威iMAX8純電版的快充性能并非孤立設(shè)計，而是與整個新能源系列的補能體系深度融合。其搭載的上汽時代三元鋰電池配備預(yù)加熱功能，能在低溫環(huán)境下快速提升電池活性，減少因溫度過低導(dǎo)致的充電功率衰減，這一細節(jié)設(shè)計讓車輛在北方冬季也能保持穩(wěn)定的快充效率。同時，電池管理系統(tǒng)會根據(jù)電量狀態(tài)動態(tài)調(diào)整充電策略，在30%-80%的高效區(qū)間保持高功率輸入，而在80%之后自動降低功率，以慢充模式保護電池壽命，這種“先快后穩(wěn)”的邏輯既兼顧補能速度，又保障了電池的長期可靠性。

在用戶實際使用場景中，榮威iMAX8純電版的快充優(yōu)勢進一步凸顯。對于商務(wù)用戶而言，一次30分鐘的快充即可補充約330km的續(xù)航（按CLTC標準計算），足以支撐從城市到周邊城市的短途差旅；家庭用戶在長途自駕時，利用服務(wù)區(qū)的高速充電樁，可在短暫休息的間隙完成補能，無需長時間等待。值得注意的是，車輛支持的100-120kW峰值快充功率，與主流高速充電樁的輸出能力相匹配，用戶無需擔心“車樁功率不兼容”的問題，補能過程更加順暢。

除了快充性能，榮威iMAX8純電版的綜合產(chǎn)品力也為用戶體驗加分。其3000mm的軸距帶來寬敞的7座空間，第二排獨立座椅支持多向調(diào)節(jié)與按摩功能，配合三區(qū)獨立空調(diào)，讓乘客在充電等待的短暫時間里也能享受舒適體驗。智能配置方面，斑馬智行車機系統(tǒng)支持遠程充電預(yù)約，用戶可提前設(shè)置充電時間，利用低谷電價降低用車成本，進一步提升了車輛的經(jīng)濟性。

作為榮威iMAX8新能源系列的重要組成部分，純電版與插混版共同構(gòu)建了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。無論是追求長續(xù)航零排放的純電用戶，還是需要無續(xù)航焦慮的插混用戶，都能在該系列中找到適配車型。這種雙路線布局不僅體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準把握，也展現(xiàn)了上汽集團在新能源技術(shù)領(lǐng)域的成熟儲備，為用戶提供了兼顧實用性與經(jīng)濟性的MPV選擇。