蔚來ES6和比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用性各有側(cè)重，前者憑借高階硬件預(yù)埋與全場景拓展能力更適合追求前沿智駕體驗(yàn)的用戶，后者則以分級配置與高性價比貼合家庭用戶的實(shí)用需求。

從硬件與功能維度看，蔚來ES6 2025款全系搭載300線激光雷達(dá)、神璣NX9031芯片等冗余硬件，標(biāo)配L2級核心功能的同時，可通過選裝解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助及L3級潛力，硬件預(yù)埋為后續(xù)FOTA升級預(yù)留空間，能覆蓋從日常通勤到復(fù)雜城市場景的進(jìn)階需求；比亞迪漢則通過分級配置適配不同用戶，DM-i智駕版以16.88萬的價格提供高速導(dǎo)航輔助等實(shí)用功能，EV激光雷達(dá)旗艦型23.58萬即可獲得城市場景能力，硬件與功能匹配家庭用戶“按需選擇”的消費(fèi)習(xí)慣，在性價比與場景貼合度上更具優(yōu)勢。兩者的實(shí)用性差異本質(zhì)是品牌定位的體現(xiàn)——蔚來聚焦智駕體驗(yàn)的前瞻性，比亞迪則側(cè)重功能與成本的平衡。

從硬件與功能維度看，蔚來ES6 2025款全系搭載300線激光雷達(dá)、神璣NX9031芯片等冗余硬件，標(biāo)配L2級核心功能的同時，可通過選裝解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助及L3級潛力，硬件預(yù)埋為后續(xù)FOTA升級預(yù)留空間，能覆蓋從日常通勤到復(fù)雜城市場景的進(jìn)階需求；比亞迪漢則通過分級配置適配不同用戶，DM-i智駕版以16.88萬的價格提供高速導(dǎo)航輔助等實(shí)用功能，EV激光雷達(dá)旗艦型23.58萬即可獲得城市場景能力，硬件與功能匹配家庭用戶“按需選擇”的消費(fèi)習(xí)慣，在性價比與場景貼合度上更具優(yōu)勢。兩者的實(shí)用性差異本質(zhì)是品牌定位的體現(xiàn)——蔚來聚焦智駕體驗(yàn)的前瞻性，比亞迪則側(cè)重功能與成本的平衡。

再看用戶場景的適配性，蔚來ES6的優(yōu)勢在于全場景覆蓋與細(xì)節(jié)優(yōu)化。其標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤解決低速泊車盲區(qū)，遙控泊車適配狹窄車位；選裝后的高速/城市導(dǎo)航輔助可實(shí)現(xiàn)自動變道、跟車啟停，配合FOTA持續(xù)迭代，能應(yīng)對更多復(fù)雜路況。比亞迪漢則更貼合家庭用戶的高頻場景需求：DM-i智駕版的高速導(dǎo)航輔助降低長途駕駛疲勞，EV激光雷達(dá)旗艦型的城市導(dǎo)航輔助可識別信號燈、應(yīng)對擁堵跟車，125km純電續(xù)航與低油耗兼顧日常通勤與長途出行，540度全景影像與遙控泊車也解決了家庭用戶的泊車痛點(diǎn)。

從品牌特色與長期使用角度，蔚來ES6的“可進(jìn)化”理念通過硬件預(yù)埋與FOTA升級，讓智駕功能持續(xù)優(yōu)化，滿足用戶對前沿技術(shù)的追求；比亞迪漢則依托自研生態(tài)，將DiPilot與DiLink車機(jī)、弗迪電池聯(lián)動，保障低溫環(huán)境下的智駕穩(wěn)定性，同時分級配置降低了用戶的入門成本，后期維護(hù)也更具優(yōu)勢。

綜合來看，兩款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用性均基于自身定位設(shè)計。若用戶追求前沿智駕體驗(yàn)與全場景拓展能力，蔚來ES6的高階硬件與可進(jìn)化特性更具吸引力；若用戶側(cè)重性價比與家庭實(shí)用場景，比亞迪漢的分級配置與場景化功能則更貼合需求。選擇時需結(jié)合自身用車場景、預(yù)算與對智駕體驗(yàn)的需求，才能找到最適合的方案。