2018款榮威RX5自動旗艦版搭載的是7速干式雙離合變速箱，其換擋平順性在同級別車型中表現(xiàn)較為均衡，能為日常駕駛帶來順暢的體驗。

作為榮威RX5車系的旗艦配置，這款變速箱依托品牌對雙離合技術(shù)的調(diào)校經(jīng)驗，在動力銜接上保持了緊湊的節(jié)奏——無論是城市通勤的低速跟車，還是高速巡航時的擋位切換，都能實現(xiàn)較為連貫的動力傳遞。參考官方對變速箱的標(biāo)定邏輯，它既兼顧了干式雙離合響應(yīng)迅速的特性，又通過優(yōu)化換擋時機減少了突兀感，配合1.5T發(fā)動機的輸出特性，整體駕駛感受平順且富有親和力，符合家用SUV對舒適性與實用性的雙重需求。

作為榮威RX5車系的旗艦配置，這款變速箱依托品牌對雙離合技術(shù)的調(diào)校經(jīng)驗，在動力銜接上保持了緊湊的節(jié)奏——無論是城市通勤的低速跟車，還是高速巡航時的擋位切換，都能實現(xiàn)較為連貫的動力傳遞。參考官方對變速箱的標(biāo)定邏輯，它既兼顧了干式雙離合響應(yīng)迅速的特性，又通過優(yōu)化換擋時機減少了突兀感，配合1.5T發(fā)動機的輸出特性，整體駕駛感受平順且富有親和力，符合家用SUV對舒適性與實用性的雙重需求。

從技術(shù)層面來看，干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油中，這種結(jié)構(gòu)讓動力傳遞更直接，在日常駕駛中能快速響應(yīng)油門指令。而榮威針對這款變速箱的調(diào)校，進一步弱化了干式雙離合常見的低速頓挫問題，通過更細膩的離合器結(jié)合控制，讓起步和低速蠕行時的平順性得到提升。同時，變速箱的換擋邏輯會根據(jù)駕駛模式調(diào)整，經(jīng)濟模式下更注重平順性，運動模式則會延遲換擋以保證動力輸出，滿足不同場景的駕駛需求。

值得注意的是，榮威RX5車系在變速箱配置上的差異化設(shè)計，也體現(xiàn)了對不同用戶需求的考量。除了自動旗艦版搭載的7速干式雙離合，2.0T車型匹配的6速濕式雙離合變速箱（如國產(chǎn)DCT360），在換擋平順性上同樣表現(xiàn)出色，能通過變速箱油的緩沖作用，進一步優(yōu)化動力銜接的流暢度。這種多樣化的傳動選擇，讓不同動力需求的用戶都能找到適合自己的駕駛體驗，也展現(xiàn)了榮威在變速箱技術(shù)上的成熟布局。

綜合來看，2018款榮威RX5自動旗艦版的7速干式雙離合變速箱，在平順性與響應(yīng)性之間找到了較好的平衡點。其通過品牌調(diào)校優(yōu)化了干式雙離合的特性，既保留了雙離合變速箱的高效與敏捷，又通過細節(jié)調(diào)整提升了日常駕駛的舒適性，配合車系豐富的動力組合，為用戶帶來了兼具實用性與駕駛愉悅感的體驗，也體現(xiàn)了榮威在傳動系統(tǒng)上的技術(shù)實力與用戶導(dǎo)向的設(shè)計理念。