深藍(lán)G318四驅(qū)版本的驅(qū)動(dòng)形式并非全時(shí)四驅(qū)，而是支持全時(shí)與適時(shí)模式切換的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。這款車搭載前置+后置雙電機(jī)組成的四驅(qū)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)316kW、扭矩572N·m，不僅能實(shí)現(xiàn)扭矩?zé)o級(jí)分配，還配備中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，配合沙地、泥地等5種地形模式及蠕行模式，可應(yīng)對(duì)多種極限場(chǎng)景的脫困需求。作為同級(jí)別中唯一配備雙電機(jī)四驅(qū)+空氣懸架（秘境版）的車型，它既保留了電動(dòng)四驅(qū)的靈活響應(yīng)，又通過(guò)硬核配置強(qiáng)化了越野性能，同時(shí)以增程式能源解決續(xù)航焦慮，19.99萬(wàn)起的價(jià)格還將差速鎖、蠕行模式等高端越野配置下放至20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，兼顧戶外穿越與日常通勤的雙重需求。

從核心參數(shù)來(lái)看，深藍(lán)G318四驅(qū)版本（2025款無(wú)憂穿越版遠(yuǎn)山版、秘境版）的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)具備明確的性能優(yōu)勢(shì)。其雙電機(jī)布局帶來(lái)的綜合功率與扭矩，支撐起官方0-100km/h加速5.9s的強(qiáng)勁動(dòng)力響應(yīng)，而中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖的組合，配合5種地形模式與蠕行模式，讓車輛最大爬坡度達(dá)63%、涉水深度最高620mm（秘境版），接近角27°、離去角31°的通過(guò)性參數(shù)，完全滿足戶外穿越的核心需求。續(xù)航方面，增程式能源結(jié)構(gòu)提供CLTC純電174km、WLTC純電138km的日常通勤能力，60L油箱容積則保障長(zhǎng)途出行無(wú)壓力，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升了使用便利性。

在用戶體驗(yàn)層面，這款車平衡了越野性能與舒適需求。電動(dòng)四驅(qū)的動(dòng)力輸出特性讓扭矩分配更精準(zhǔn)，配合高通過(guò)性參數(shù)，無(wú)論是泥濘路段還是陡坡攀爬都能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)；秘境版搭載的空氣懸掛可調(diào)節(jié)離地間隙，從210mm提升至240mm，既能在越野時(shí)增強(qiáng)通過(guò)性，又能在城市通勤時(shí)降低車身保證操控性。車內(nèi)配置同樣兼顧實(shí)用與舒適，遠(yuǎn)山版起便配備前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，秘境版還新增后排座椅的同款功能，搭配全車多層隔音玻璃，即使在非鋪裝路面行駛也能維持靜謐的駕乘環(huán)境；5125mm的車長(zhǎng)與2880mm的軸距則為后排乘客留出充裕腿部空間，滿足家庭出行的空間需求。

品牌層面，深藍(lán)汽車以“科技平權(quán)”為理念，將原本多見(jiàn)于高端越野車型的差速鎖、蠕行模式等配置，融入20萬(wàn)級(jí)價(jià)格帶的產(chǎn)品中，讓更多戶外愛(ài)好者無(wú)需高額預(yù)算就能享受專業(yè)越野體驗(yàn)。G318的命名直接貼合川藏線等戶外穿越場(chǎng)景，設(shè)計(jì)上兼顧硬派SUV的硬朗線條與新能源車型的科技感，Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)與L2級(jí)輔助駕駛功能的加入，也讓日常通勤更便捷智能，精準(zhǔn)覆蓋了戶外探險(xiǎn)者與家庭用戶的雙重需求。

綜上，深藍(lán)G318四驅(qū)版本以電動(dòng)四驅(qū)為核心驅(qū)動(dòng)形式，通過(guò)雙電機(jī)布局、差速鎖配置與多地形模式強(qiáng)化越野性能，增程式結(jié)構(gòu)解決續(xù)航焦慮，舒適配置與大空間滿足家庭使用，再結(jié)合“科技平權(quán)”的品牌理念，成為20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中兼顧戶外穿越與日常通勤的高性價(jià)比選擇。