榮威i5與長安逸動PLUS的智能駕駛輔助功能對比需結(jié)合具體車型來看：榮威i5僅2023款1.5L自動旗艦版（9.09萬）提供L2級智駕，其余車型以基礎(chǔ)輔助為主；長安逸動PLUS則通過梯度配置覆蓋更廣需求，從入門款的基礎(chǔ)倒車輔助到2026款智享型（9.99萬）的L2級高階功能均有布局。

具體而言，榮威i5的L2級車型以9萬級價格實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持等核心功能，主打“科技普惠”，讓預(yù)算有限的用戶也能觸及智能駕駛；而長安逸動PLUS更注重不同價位的功能匹配，入門款滿足日常通勤泊車需求，中高配逐步升級至L1級輔助，頂配則通過5攝像頭+2毫米波雷達(dá)的硬件組合，支持車道居中、遙控泊車等更全面的L2級功能，兼顧務(wù)實與進(jìn)階需求。兩者均以親民價格推動智能輔助的普及，但榮威i5的L2級功能集中于單一車型，長安逸動PLUS則通過多版本梯度覆蓋，為用戶提供了更靈活的選擇空間。

從技術(shù)配置梯度來看，榮威i5的智能駕駛輔助呈現(xiàn)“單點突破”特征：僅2023款自動旗艦版搭載L2級功能，其全速自適應(yīng)巡航可覆蓋0-150km/h全場景，車道保持輔助能在高速行駛時修正方向，配合前方碰撞預(yù)警與主動剎車，構(gòu)建起基礎(chǔ)的智能安全防線；其余車型則聚焦實用基礎(chǔ)功能，定速巡航滿足高速勻速需求，胎壓顯示與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)保障行車安全，倒車影像/雷達(dá)降低泊車難度，以6.89萬起的價格覆蓋剛需用戶。而長安逸動PLUS采用“階梯式升級”策略：入門的2025款手動豪華版（7.29萬）配備倒車影像與上坡輔助，解決城市通勤的高頻痛點；中配的2025款1.5T旗艦型（9.69萬）升級為L1級輔助，全速自適應(yīng)巡航+主動剎車讓高速與擁堵路段更省心；頂配2026款智享型（9.99萬）則通過5攝像頭+2毫米波雷達(dá)的硬件升級，實現(xiàn)車道居中保持、遙控泊車等L2級功能，硬件規(guī)格更全面。

用戶體驗層面，兩者各有側(cè)重。榮威i5的L2級車型以9.09萬的價格實現(xiàn)智能輔助的“越級”體驗，540度全景影像+透明底盤對新手泊車友好，適合追求性價比的家庭用戶；基礎(chǔ)版車型則以低價保證核心安全配置，滿足預(yù)算有限但重視實用性的消費者。長安逸動PLUS的梯度配置更貼合不同用戶場景：入門款適合僅需基礎(chǔ)輔助的務(wù)實用戶，中高配適合常跑高速的通勤族，頂配則針對對智能泊車、車道居中有需求的進(jìn)階用戶，2700-2765mm的軸距與500L+后備廂容積，也讓其在空間實用性上更具優(yōu)勢。

品牌理念上，榮威i5延續(xù)“科技普惠”，將L2級功能下探至9萬級，讓智能安全不再是高端車專屬；長安逸動PLUS則以“科技平權(quán)”為核心，通過多版本覆蓋不同預(yù)算，將540度全景影像等實用功能下放至10萬內(nèi)車型，同時迭代速度快，2026款率先升級L2級輔助，緊跟技術(shù)趨勢。

整體而言，榮威i5以“單點高性價比”切入智能駕駛輔助市場，適合明確需求L2級功能且預(yù)算緊湊的用戶；長安逸動PLUS則憑借“梯度化配置”覆蓋更廣需求，無論是務(wù)實通勤還是智能進(jìn)階用戶都能找到匹配車型。兩者均以親民價格推動智能輔助的普及，體現(xiàn)了自主品牌在“科技下沉”領(lǐng)域的布局與探索。