2020款榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力表現(xiàn)屬于“夠用且經(jīng)濟(jì)”的務(wù)實(shí)水平，完全能滿(mǎn)足日常代步需求。這款車(chē)搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)變速箱，可輸出129匹最大馬力與158牛米最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別1.5升車(chē)型中略占優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛時(shí)起步輕快干脆，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極，一踩油門(mén)便能感受到明顯的速度反饋，無(wú)論是城市道路的跟車(chē)超車(chē)，還是高速巡航的動(dòng)力儲(chǔ)備都能從容應(yīng)對(duì)；同時(shí)WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。這套成熟可靠的動(dòng)力總成既保留了手動(dòng)擋的機(jī)械操控樂(lè)趣，又通過(guò)四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保降低了后期維護(hù)顧慮，精準(zhǔn)契合了入門(mén)級(jí)家轎用戶(hù)對(duì)實(shí)用性與性?xún)r(jià)比的核心訴求。

從傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)用性來(lái)看，5擋手動(dòng)變速箱的齒比設(shè)定經(jīng)過(guò)優(yōu)化，低速擋起步時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)或乏力的情況，適合城市擁堵路段頻繁起步的場(chǎng)景；高速擋巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，既保證了行駛穩(wěn)定性，又進(jìn)一步降低了油耗。相比自動(dòng)擋車(chē)型，手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率更直接，駕駛者可以根據(jù)路況自主控制擋位，比如在山路爬坡時(shí)提前降擋，獲得更充沛的扭矩輸出，這種可控性正是手動(dòng)擋愛(ài)好者所青睞的駕駛參與感。

在實(shí)際用車(chē)成本上，榮威i5手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。它適配92號(hào)汽油，按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，每百公里油費(fèi)僅需約45元，比同配置自動(dòng)擋車(chē)型每百公里節(jié)省0.4L油。搭配50L油箱，滿(mǎn)油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)約836km的續(xù)航，即使是長(zhǎng)途通勤或周末短途出游，也無(wú)需頻繁進(jìn)出加油站，大大提升了出行便利性。對(duì)于預(yù)算有限的家用用戶(hù)來(lái)說(shuō)，低油耗帶來(lái)的長(zhǎng)期成本節(jié)約，是選擇這款車(chē)的重要理由之一。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)層面，手動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)也得到了不少認(rèn)可。不少車(chē)主反饋，在城市道路行駛時(shí)，起步輕快且提速順暢，跟車(chē)超車(chē)都比較從容，不會(huì)有“肉”的感覺(jué)；高速行駛時(shí)，即使車(chē)速達(dá)到120km/h，再加速時(shí)仍有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，不會(huì)出現(xiàn)明顯的乏力感。這種動(dòng)力表現(xiàn)，剛好滿(mǎn)足了日常代步的核心需求，既沒(méi)有過(guò)度追求性能而增加成本，也沒(méi)有因?yàn)楣?jié)省成本而犧牲基本的駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，2020款榮威i5手動(dòng)擋的動(dòng)力系統(tǒng)以實(shí)用為核心，通過(guò)成熟的動(dòng)力總成、優(yōu)化的變速箱齒比和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶(hù)提供了兼顧動(dòng)力需求與成本控制的選擇。它沒(méi)有花哨的配置，卻在最基礎(chǔ)的動(dòng)力和油耗上做到了平衡，是一款非常貼合家用代步場(chǎng)景的入門(mén)級(jí)家轎。