2022年特斯拉Model Y有過降價，當時后輪驅(qū)動版官方指導(dǎo)價從28.89萬元調(diào)整至26.35萬元起，長續(xù)航版和高性能版對應(yīng)現(xiàn)款型號同步退市。這一價格調(diào)整發(fā)生在2022年10月24日，是特斯拉履行此前承諾對中國大陸市場Model Y價格進行的官方調(diào)整，調(diào)整后后輪驅(qū)動版價格下探至26.35萬起，進一步降低了消費者入手的門檻。需要注意的是，2026年1月廣州二手車促銷中出現(xiàn)的15.38萬元價格為二手車優(yōu)惠價，并非2022年新車的官方指導(dǎo)價，而目前在售的2025-2026款Model Y后輪驅(qū)動版官方指導(dǎo)價仍保持26.35萬元，長續(xù)航版等車型也延續(xù)了此前的價格體系，同時在續(xù)航、智能配置等方面進行了優(yōu)化升級，比如長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航達821km，標配前排座椅加熱通風、L2級輔助駕駛等功能，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力。

從產(chǎn)品迭代的角度看，2022年的價格調(diào)整不僅是市場策略的體現(xiàn)，更與特斯拉對產(chǎn)品矩陣的梳理相呼應(yīng)。長續(xù)航版和高性能版的退市，使得當時的Model Y產(chǎn)品線更聚焦于后輪驅(qū)動版，這種精簡策略既降低了生產(chǎn)端的復(fù)雜度，也讓消費者的選擇更清晰直接。而后續(xù)推出的2025-2026款車型，則在保持價格穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對核心參數(shù)進行了針對性優(yōu)化。以長續(xù)航后輪驅(qū)動版為例，其CLTC續(xù)航提升至821km，相比2022年的版本有了顯著進步，這得益于電池技術(shù)的迭代和整車能效的優(yōu)化，風阻系數(shù)低至0.22的設(shè)計進一步降低了能耗，讓續(xù)航表現(xiàn)更貼近用戶的實際使用需求。

在智能與安全配置方面，2025-2026款Model Y延續(xù)了特斯拉的科技基因，全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，支持主動剎車、車道保持等功能，部分車型還可選裝L3級輔助駕駛，芯片算力達到720 TOPS，為智能駕駛功能的實現(xiàn)提供了強大的硬件支撐。同時，全車標配6氣囊和行人碰撞防護系統(tǒng)，在安全性能上保持了品牌一貫的高標準?？臻g表現(xiàn)上，軸距2890mm的設(shè)計帶來了寬敞的乘坐空間，后備廂容積822L，放倒后排座椅后可擴展至2022L，再加上116-117L的前備廂，完全能滿足家庭用戶的出行儲物需求，前排座椅加熱通風、后排座椅電動調(diào)節(jié)等舒適性配置的加入，也進一步提升了駕乘體驗。

用戶體驗層面，2025-2026款Model Y在補能和駕駛感受上的優(yōu)化尤為明顯。適配特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的高功率快充，1小時即可充滿電量，電池預(yù)加熱功能則有效解決了低溫環(huán)境下的充電效率問題，大幅緩解了用戶的續(xù)航焦慮。駕駛模式上，支持單踏板模式和經(jīng)濟、舒適、運動三種模式切換，電動助力轉(zhuǎn)向搭配雙叉臂前懸掛和多連桿后懸掛，既保證了操控的靈活性，又兼顧了乘坐的舒適性，讓不同駕駛習慣的用戶都能找到適合自己的駕駛方式。智能交互方面，15.4-16英寸的2K分辨率觸控屏搭配AMD Ryzen芯片，車機系統(tǒng)運行流暢，后排液晶屏、手機無線充電等配置的加入，也讓車內(nèi)的科技感和便利性進一步提升。

整體來看，2022年的價格調(diào)整是特斯拉根據(jù)市場需求做出的策略性動作，而后續(xù)的車型迭代則更注重產(chǎn)品力的提升。從2022年的價格下探到如今的配置優(yōu)化，Model Y始終圍繞用戶的核心需求進行調(diào)整，無論是續(xù)航、智能還是舒適性，都在不斷向更高標準邁進，這種持續(xù)進化的理念也讓其在競爭激烈的新能源市場中保持著較強的競爭力。