長途自駕場景下，比亞迪宋PLUS DM-i與深藍(lán)S07的省油表現(xiàn)需結(jié)合具體車型版本來看，其中深藍(lán)S07 2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版的虧電油耗更低，而比亞迪宋PLUS DM-i 2025款各版本虧電油耗也處于同級(jí)別優(yōu)秀水平。

從核心參數(shù)對(duì)比可知，深藍(lán)S07 2026款增程版的B狀態(tài)綜合油耗低至3.8L/100km，這一數(shù)據(jù)得益于其高效的增程系統(tǒng)與0.258的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)；比亞迪宋PLUS DM-i 2025款DM-i智駕版的B狀態(tài)綜合油耗則在4.93-4.98L/100km之間，依托DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的“以電為主”邏輯實(shí)現(xiàn)了出色的節(jié)油效果。兩者均針對(duì)長途自駕場景優(yōu)化了續(xù)航與能耗，深藍(lán)S07的2026款車型在虧電油耗上更具優(yōu)勢，而比亞迪宋PLUS DM-i則憑借成熟的混動(dòng)技術(shù)與1500km的綜合續(xù)航，為用戶提供了穩(wěn)定的低油耗長途體驗(yàn)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑來看，深藍(lán)S07增程版采用“增程器發(fā)電+電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的純電驅(qū)動(dòng)邏輯，1.5L自然吸氣增程器專注于高效發(fā)電，配合后置單電機(jī)的平順輸出，減少了傳統(tǒng)變速箱的能量損耗；同時(shí)其流線型車身與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了長途高速行駛時(shí)的空氣阻力，輔助優(yōu)化油耗。比亞迪宋PLUS DM-i則依托DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的“快、省、靜、順”特點(diǎn)，以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的混動(dòng)系統(tǒng)可在虧電時(shí)切換至高效發(fā)電模式，配合能量回收系統(tǒng)，在長途滑行或制動(dòng)過程中回收電能，間接降低了燃油消耗。兩者的技術(shù)路線雖有差異，但均圍繞“長途低能耗”的核心需求進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。

在長途自駕的實(shí)際使用場景中，兩款車型的表現(xiàn)各有側(cè)重。深藍(lán)S07 2026款增程版憑借3.8L/100km的虧電油耗，按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，每百公里油費(fèi)僅約28.5元，成本優(yōu)勢明顯；其CLTC綜合續(xù)航達(dá)1320km，配合30%-80%僅需0.25小時(shí)的快充能力，長途補(bǔ)能效率較高。比亞迪宋PLUS DM-i 2025款則以最高1500km的綜合續(xù)航見長，60L大油箱可支持跨城長途無需頻繁加油，例如北京至上海單程約1200km的路程，滿油滿電狀態(tài)下可直接覆蓋；同時(shí)其DiPilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，能通過車道居中、全速自適應(yīng)巡航等功能減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)。

從用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)來看，深藍(lán)S07的中型SUV尺寸（軸距2900mm）提供了更寬敞的后排空間，后備廂容積最大可擴(kuò)展至1425L，適合家庭長途出行裝載行李；比亞迪宋PLUS DM-i則標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸掛，中高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)，能有效降低長途乘坐的疲勞感。兩者均在空間與舒適性上針對(duì)長途場景進(jìn)行了優(yōu)化，滿足不同用戶的需求偏好。

綜合來看，長途自駕省油表現(xiàn)的選擇需結(jié)合具體需求：若更看重極致的虧電油耗與補(bǔ)能效率，深藍(lán)S07 2026款增程版是合適之選；若更注重綜合續(xù)航的穩(wěn)定性與成熟的混動(dòng)技術(shù)體驗(yàn)，比亞迪宋PLUS DM-i 2025款則更具優(yōu)勢。兩款車型均以各自的技術(shù)特點(diǎn)，為15萬元級(jí)混動(dòng)SUV市場提供了長途省油的優(yōu)質(zhì)解決方案。