**江蘇啟動全域自動駕駛試點 車路云協(xié)同覆蓋千公里**

江蘇省在智能網聯汽車領域邁出關鍵一步。1月13日，省政府正式印發(fā)《江蘇省“人工智能＋”行動方案》，宣布啟動全域自動駕駛試點，通過“車路云一體化”技術框架，實現超千公里道路的智能化協(xié)同覆蓋。此次試點突破傳統(tǒng)限定區(qū)域模式，首次將自動駕駛技術應用擴展至城市主干道、高速路及部分景區(qū)，標志著江蘇在智能交通規(guī)?；涞胤矫骖I跑全國。

**技術底座：大模型驅動全流程升級**

方案明確，江蘇將加速大模型技術在輔助駕駛與自動駕駛系統(tǒng)的深度應用，構建數據驅動的算法體系。其中，智能座艙研發(fā)成為重點，通過多模態(tài)交互與高精度環(huán)境感知，實現車輛自主決策與乘客指令的無縫銜接。同時，全國首個“自動駕駛空間智能與世界模型創(chuàng)新平臺”即將啟動，該平臺將整合高精地圖、動態(tài)交通數據及云端算力，為車輛提供厘米級定位與毫秒級響應能力。

**基礎設施：路側設備全域聯網**

試點區(qū)域將部署超10萬套智能化路側單元（RSU），涵蓋信號燈、路標、匝道等關鍵節(jié)點，實現交通設施全要素聯網識別。通過5G-A與邊緣計算技術，路側設備可實時上傳道路突發(fā)狀況至云端，車輛接收指令后動態(tài)調整路徑。鹽城智能網聯試驗場、常州Robotaxi技術平臺等現有設施將納入統(tǒng)一調度，形成“測試-驗證-運營”閉環(huán)。

**商業(yè)化進程：從測試到規(guī)?；?*

南京、蘇州等地已先行探索。2025年底，南京宣布計劃2026年全域開放智能網聯測試，T3出行獲頒首批測試牌照；蘇州金雞湖景區(qū)Robotaxi完成超5萬公里無干預運行。此次試點進一步明確商業(yè)化路徑：2026年前，江蘇將實現自動駕駛出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等三大場景批量投用，其中南京市民有望通過App呼叫全無人駕駛網約車。

**安全與成本的雙重攻堅**

面對大規(guī)模商用瓶頸，江蘇提出“安全冗余+成本分攤”機制。每輛自動駕駛車輛需配備雙備份感知系統(tǒng)，路側設備故障率須低于0.001%。此外，通過政府補貼與企業(yè)聯合投資，單車改造成本壓降至20萬元以內，較行業(yè)平均水平降低30%。

**未來展望：從“車路協(xié)同”到“交通元宇宙”**

專家指出，江蘇試點的核心價值在于驗證“車路云一體化”的經濟性。若千公里級協(xié)同網絡運行穩(wěn)定，該模式或成為全國范本。下一步，江蘇計劃將電力、通信等市政設施納入聯網體系，最終構建“數字孿生交通網絡”，實現全域交通資源的動態(tài)優(yōu)化配置。