當清晨的陽光透過全景天幕灑進座艙，我握著埃安i60的皮質(zhì)方向盤，忽然意識到：這臺起售價10.98萬的緊湊型SUV，正在重新定義家用車的“高配基準線”。從4685mm×1876mm×1660mm的車身尺寸到2775mm的軸距，從全系標配的L2級輔助駕駛到五連桿獨立后懸，它用“越級”二字，給10-14萬級市場投下了一顆重磅炸彈。

### 空間魔術(shù)師：2775mm軸距的“第三生活空間”

拉開車門，“黑色+燕麥奶白”的內(nèi)飾配色瞬間消解了傳統(tǒng)SUV的沉悶感。2775mm的軸距讓后排乘客輕松翹起二郎腿，1876mm的車寬則讓三人同行毫無壓力。最驚喜的是后備廂——416L的常規(guī)容積能放下兩個28寸行李箱，放倒后排座椅后拓展至967L，連嬰兒車和露營裝備都能“一站式收納”。后排小桌板、雙區(qū)熱泵空調(diào)、后座中央扶手……這些細節(jié)設(shè)計，把“家用”二字刻進了每一寸空間。

### 智能安全雙在線：L2級輔助駕駛是標配

按下啟動鍵，14.6英寸中控屏亮起ADiGO系統(tǒng)界面，“你好，北鼻”的語音喚醒詞讓交互變得自然。全系標配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)堪稱“長途神器”：高速導航駕駛輔助能自動跟車變道，車道居中保持讓方向盤像長了眼睛；540度全景影像+透明底盤則解決了女司機的“停車焦慮”，連路沿石都看得一清二楚。更貼心的是DMS主動疲勞監(jiān)測，當系統(tǒng)識別到駕駛員打哈欠時，會自動彈出休息提醒——這才是“安全”該有的溫度。

### 動力續(xù)航不糾結(jié)：純電增程任你選

本次試駕的650進階版純電車型，搭載165kW前置電機，224馬力的輸出讓起步瞬間有明顯推背感。CLTC工況下650km的續(xù)航里程，足夠覆蓋周末往返300km的短途旅行；30%-80%快充僅需0.37小時，喝杯咖啡的功夫就能“回血”。如果擔心續(xù)航焦慮，11.58萬起的增程版是更好選擇：210km純電續(xù)航滿足日常通勤，1240km綜合續(xù)航則能輕松應(yīng)對跨省長途，1.5L自吸發(fā)動機的加持讓“里程無憂”不再是口號。

### 底盤調(diào)校見真章：五連桿懸掛的“越級體驗”

過減速帶時，五連桿獨立后懸的優(yōu)勢立刻顯現(xiàn)——濾震干凈利落，沒有多余彈跳。麥弗遜前懸搭配電動助力轉(zhuǎn)向，讓這臺SUV在彎道中保持了不錯的靈活性。值得一提的是全系標配的熱泵空調(diào)，即使在-10℃的北方冬季，也能兼顧續(xù)航和制熱效率，這對于家用車來說至關(guān)重要。

### 配置“無短板”：10萬級也有豪華感

坐進駕駛座，前排座椅通風/加熱/按摩功能一應(yīng)俱全，方向盤加熱在冬天簡直是“救星”。11揚聲器音響系統(tǒng)播放無損音樂時，環(huán)繞感堪比小型影院；多色車內(nèi)氛圍燈隨音樂律動，夜晚行車像置身星空下。更驚喜的是全系標配的手機無線充電（50W）、OTA遠程升級、外后視鏡自動折疊——這些曾經(jīng)的“豪華配置”，如今成了埃安i60的“基本操作”。

### 寫在最后：家用車的“全能答案”

試駕結(jié)束時，儀表盤顯示百公里電耗僅12.8kWh，換算下來每公里成本不到一毛錢。四年或15萬公里的整車質(zhì)保，加上中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定表現(xiàn)，讓“養(yǎng)車”也成了省心事兒。從10.98萬的530標準版到13.58萬的650進階版，埃安i60用8款配置車型，給不同預(yù)算的家庭提供了“量身定制”的選擇。它沒有刻意追求“花里胡哨”的設(shè)計，卻把“實用、安全、智能”三個關(guān)鍵詞做到了極致——這，或許就是家用車該有的樣子。