**上海加速布局：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地瞄準(zhǔn)世界級(jí)集群**

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)速的背景下，上海正以系統(tǒng)性政策牽引與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，加速構(gòu)建世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。1月14日發(fā)布的《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》明確提出，到2027年實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞?，并形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。這一戰(zhàn)略不僅聚焦技術(shù)攻關(guān)與場(chǎng)景拓展，更通過(guò)金融、政策、區(qū)域協(xié)同等創(chuàng)新機(jī)制，重塑全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)格局。

**技術(shù)攻堅(jiān)：從芯片到算法的全棧突破**

上海將核心技術(shù)自主可控作為產(chǎn)業(yè)基石，重點(diǎn)布局車載大算力芯片、操作系統(tǒng)、智駕大模型等關(guān)鍵領(lǐng)域。根據(jù)計(jì)劃，政府將聯(lián)合高校、企業(yè)及新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)線控執(zhí)行系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺(tái)等軟硬件技術(shù)研發(fā)，培育專精特新“小巨人”與隱形冠軍企業(yè)。目前，上海已集聚地平線、商湯科技等AI芯片與算法頭部企業(yè)，疊加特斯拉、上汽等整車制造優(yōu)勢(shì)，形成從研發(fā)到量產(chǎn)的閉環(huán)能力。

**場(chǎng)景規(guī)?；簭氖痉哆\(yùn)營(yíng)到城市級(jí)應(yīng)用**

不同于早期試點(diǎn)階段，上海此次政策強(qiáng)調(diào)“全域開放”與“常態(tài)化服務(wù)”。截至2026年初，全市已開放超1500公里測(cè)試道路，Robotaxi、智能重卡等商業(yè)化試點(diǎn)訂單量突破百萬(wàn)單。未來(lái)三年，上海計(jì)劃將開放區(qū)域擴(kuò)展至2000平方公里，覆蓋物流園區(qū)、港口樞紐等多元場(chǎng)景，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛載客600萬(wàn)人次、載貨80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。浦東新區(qū)與臨港新片區(qū)已率先構(gòu)建跨城“海陸空”一體化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó)提供可復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化范式。

**產(chǎn)業(yè)生態(tài)：資本與政策的雙軌賦能**

為加速技術(shù)轉(zhuǎn)化，上海創(chuàng)新金融支持模式，鼓勵(lì)社會(huì)資本投向智能網(wǎng)聯(lián)汽車初創(chuàng)企業(yè)，并推動(dòng)保險(xiǎn)產(chǎn)品適配自動(dòng)駕駛風(fēng)險(xiǎn)特征。政策層面，通過(guò)路權(quán)開放、數(shù)據(jù)共享等舉措破除商業(yè)化障礙。產(chǎn)業(yè)協(xié)同上，上海依托長(zhǎng)三角制造業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)汽車芯片、軟件與整車制造深度融合，目標(biāo)到2027年L2/L3級(jí)新車占比超90%，L4級(jí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，最終形成萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

**競(jìng)合新局：滬京雙城驅(qū)動(dòng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)**

上海與北京的政策差異形成互補(bǔ)：北京側(cè)重立法與車路云基礎(chǔ)設(shè)施，上海則依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化“模型驅(qū)動(dòng)”技術(shù)路線。雙城聯(lián)動(dòng)正推動(dòng)中國(guó)智能駕駛從技術(shù)探索邁向標(biāo)準(zhǔn)輸出，為全球自動(dòng)駕駛發(fā)展提供“中國(guó)方案”。隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游的快速整合，上海有望成為比肩硅谷、斯圖加特的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新策源地。