**中國(guó)汽車產(chǎn)銷首破3400萬(wàn)輛，新能源占比近半領(lǐng)跑全球**

2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以歷史性突破收官。1月14日中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼：產(chǎn)銷分別達(dá)1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近三成，占新車總銷量的47.9%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率首次突破50%。這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“油電切換”進(jìn)入加速期，全球新能源領(lǐng)軍地位進(jìn)一步鞏固。

**結(jié)構(gòu)性變革：新能源與出口雙輪驅(qū)動(dòng)**

2025年，新能源汽車成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎。國(guó)內(nèi)銷量達(dá)1387.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.8%，占汽車總銷量的50.8%；乘用車領(lǐng)域滲透率更高達(dá)54%，商用車亦提升至26.9%。與此同時(shí)，汽車出口量超700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，新能源出口貢獻(xiàn)261.5萬(wàn)輛，彰顯國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)分析指出，政策端與市場(chǎng)端的協(xié)同效應(yīng)顯著：2026年元旦實(shí)施的3項(xiàng)節(jié)能新國(guó)標(biāo)將傳統(tǒng)燃油車百公里油耗限值加嚴(yán)18%，2030年企業(yè)平均燃料消耗目標(biāo)設(shè)定為3.3升/100公里，倒逼車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

**市場(chǎng)分化：傳統(tǒng)車企求穩(wěn)，新勢(shì)力激進(jìn)**

面對(duì)2026年，車企戰(zhàn)略呈現(xiàn)明顯分野。吉利、東風(fēng)等傳統(tǒng)巨頭目標(biāo)增速趨緩，如吉利計(jì)劃銷量345萬(wàn)輛（新能源占比64.3%），同比增幅14%；而新勢(shì)力代表零跑汽車則豪言“沖擊百萬(wàn)輛”，小米汽車將交付目標(biāo)上調(diào)至55萬(wàn)輛。這種差異折射出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的博弈——傳統(tǒng)車企需平衡燃油車產(chǎn)能與電動(dòng)化投入，新勢(shì)力則憑借靈活機(jī)制搶占增量市場(chǎng)。

**政策與數(shù)字化賦能未來(lái)增長(zhǎng)**

工業(yè)和信息化部等四部門(mén)近期聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》，旨在破解數(shù)據(jù)孤島、中小企業(yè)轉(zhuǎn)型滯后等問(wèn)題，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。專家指出，隨著人工智能研發(fā)范式革新，2026年汽車行業(yè)或迎來(lái)“智造+低碳”雙升級(jí)。預(yù)計(jì)今年汽車總銷量將達(dá)3475萬(wàn)輛（同比微增1%），其中新能源占比有望突破55%，出口量或攀升至740萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，在“雙碳”目標(biāo)下，產(chǎn)業(yè)需進(jìn)一步強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)，以數(shù)字化與綠色化融合構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（注：本文數(shù)據(jù)均來(lái)源于中汽協(xié)及權(quán)威政策文件，分析綜合行業(yè)動(dòng)態(tài)與專家觀點(diǎn)）