**奧迪2025年逆勢奪魁：61.75萬輛領(lǐng)跑中國豪車市場**

2026年1月15日，奧迪中國正式公布2025年成績單：全年在華交付量達(dá)617,514輛（含內(nèi)地及香港市場），盡管同比下滑5%，仍以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑中國豪華汽車品牌競爭格局，時隔七年重登銷量與市場份額雙冠寶座。這一成績的取得，得益于奧迪在燃油與電動雙賽道的前瞻布局、本土化產(chǎn)品矩陣的持續(xù)深化，以及與華為等科技巨頭的戰(zhàn)略合作。

**燃油車穩(wěn)居霸主，電動化加速破局**

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，奧迪展現(xiàn)出強(qiáng)勁的統(tǒng)治力。旗艦車型A6L以17.2萬輛的年銷量穩(wěn)居豪華C級轎車榜首，Q5L家族則以14萬輛的成績領(lǐng)跑豪華B級SUV市場。A3L與A5L等車型同樣表現(xiàn)亮眼，其中A5L憑借革新設(shè)計斬獲“2026 CCOY年度設(shè)計車”稱號。值得注意的是，奧迪通過PPC豪華燃油車平臺（Premium Platform Combustion）實現(xiàn)燃油車型智能化升級，成為首個與華為聯(lián)合開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）并應(yīng)用于高端燃油車的國際品牌，進(jìn)一步鞏固技術(shù)壁壘。

電動化轉(zhuǎn)型方面，奧迪依托PPE純電平臺（Premium Platform Electric）推出Q6L e-tron系列，并引入E5 Sportback等新車型，后者上市僅四個月即獲“2026 CCOY年度車”大獎。盡管電動車型銷量占比仍待提升，但“油電同智”戰(zhàn)略已初見成效——智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）的落地，使燃油與電動用戶共享同等級別的數(shù)字化體驗。

**本土化戰(zhàn)略與科技融合成關(guān)鍵引擎**

2025年，奧迪深化“在中國，為中國”戰(zhàn)略：推出專為中國市場設(shè)計的A5L Sportback和Q6L Sportback e-tron，并加速AUDI姊妹品牌的本土化運營。同時，與華為的合作從智能座艙延伸至自動駕駛領(lǐng)域，雙方聯(lián)合開發(fā)的ADAS系統(tǒng)將于2026年率先搭載于全新Q5L、A6L e-tron等車型。這一“德國精工+中國智慧”模式，成為奧迪應(yīng)對智能化競爭的核心差異化優(yōu)勢。

**展望2026：多維發(fā)力鞏固領(lǐng)先地位**

面對新一年的市場競爭，奧迪計劃推出包括E7X在內(nèi)的多款重磅車型，并進(jìn)一步擴(kuò)大PPE平臺產(chǎn)品線。此外，其全球累計用戶已突破千萬，中國市場貢獻(xiàn)率超60%。盡管電動化轉(zhuǎn)型仍需提速，但憑借燃油車基本盤的穩(wěn)健表現(xiàn)與技術(shù)融合的創(chuàng)新路徑，奧迪在中國豪華車市場的領(lǐng)跑地位或?qū)⒗^續(xù)延續(xù)。