有人說交警電話是112、有人說是122，是因為二者在我國的功能定位與使用場景存在差異：122是公安交通管理機關設立的**專門交通事故報警電話**，可直接受理交通事故、交通擁堵、道路設施損壞等交通類報警求助，還能處理群眾對交通管理的舉報投訴；而112在我國主要作為**通用緊急呼叫平臺**，具備“無SIM卡、無信號仍可撥打”的特殊功能，撥打后會通過語音提示引導轉接至122等專項緊急電話，或直接連通當?shù)鼐o急救援中心。

簡單來說，122是交通領域的“直達專線”，能精準調度交警處理交通類問題；112是緊急情況下的“萬能轉接站”，雖可覆蓋交通求助，但優(yōu)先撥打122能更直接高效地獲得針對性服務。二者的功能區(qū)分，源于我國對緊急服務電話的精細化定位——122聚焦交通專業(yè)場景，112則作為兜底性緊急呼叫通道，為特殊狀態(tài)下的用戶提供求助保障。

從歷史發(fā)展來看，112在我國大陸地區(qū)的功能經(jīng)歷過調整。早期它曾承擔市話故障報修的職能，隨著通信技術的迭代，這一功能逐漸退出，轉而聚焦緊急呼叫領域。而122自設立起就明確為交通管理專屬熱線，其服務范圍不僅限于交通事故報警，還包括交通違法行為舉報、道路設施損壞反饋等，撥打時只需清晰說明事故地點、人員傷亡情況等關鍵信息，接警員就能直接調度轄區(qū)交警趕赴現(xiàn)場，同時聯(lián)動醫(yī)療、消防等部門協(xié)同處置，形成了一套成熟的交通應急響應機制。

在實際使用場景中，二者的差異更為明顯。遇到車輛剮蹭、道路擁堵、違停阻礙通行等交通類問題時，直接撥打122是最高效的選擇。例如車輛亂停導致無法通行，撥打122后，交警會聯(lián)系車主挪車，若聯(lián)系不上則安排拖車，拖車費用最終由違停車主承擔；而112更適合極端緊急情況，比如手機丟失、SIM卡損壞，或身處偏遠地區(qū)信號微弱時，即使手機處于無卡、欠費狀態(tài)，仍能撥通112，系統(tǒng)會通過語音提示引導用戶轉接至122、110等專項熱線，相當于緊急求助的“備用通道”。

需要注意的是，部分用戶對112的認知存在偏差，源于早期部分地區(qū)的112曾短暫承擔過交通事故報警轉接功能，但隨著122專線的完善，這種轉接已逐漸統(tǒng)一到122直接受理。目前官方明確建議，交通類緊急情況優(yōu)先撥打122，其他緊急場景可根據(jù)實際條件選擇112，二者雖都能提供幫助，但122的交通專業(yè)屬性更突出，能讓求助者直接對接交通管理部門，避免轉接過程中的信息損耗。

總之，112與122并非“替代關系”，而是“專項與通用”的互補。122專注于交通領域的精準響應，112則作為緊急情況下的兜底保障，了解二者的功能邊界，能讓我們在遇到問題時快速找到最適配的求助通道，既保障自身權益，也能提高應急處置效率。