百公里10個(gè)油的車加一次油能跑的公里數(shù)與油箱容積、油價(jià)直接相關(guān)，單次加油花費(fèi)則由油價(jià)和加油量共同決定。以領(lǐng)克10 2025款EM-P系列為例，其全系油箱容積60L，按百公里10L的油耗計(jì)算，滿油狀態(tài)下可行駛約600公里；若按廣東95號(hào)汽油7.33元/升的官方指導(dǎo)價(jià)，加60L油需花費(fèi)約440元，每公里油費(fèi)約0.73元，而該系列車型適配更經(jīng)濟(jì)的92號(hào)汽油，若以92號(hào)汽油7元/升計(jì)算，單次加滿60L油僅需420元，對應(yīng)每公里油費(fèi)低至0.7元，兼顧了續(xù)航實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從實(shí)際用車場景來看，不同油價(jià)與加油金額的組合會(huì)直接影響續(xù)航里程。若以500元加油預(yù)算為例，當(dāng)92號(hào)汽油價(jià)格為8元/升時(shí)，500元可加約62.5升油，按百公里10升油耗計(jì)算，能行駛約625公里；若油價(jià)降至7元/升，500元可加約71.4升油，續(xù)航里程可提升至約714公里。而對于使用95號(hào)汽油的車型，若油價(jià)為9元/升，500元僅能加約55.6升油，續(xù)航里程則縮短至約556公里。這些數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了油價(jià)波動(dòng)對續(xù)航的影響，也讓車主能根據(jù)自身加油習(xí)慣提前規(guī)劃行程。

從油耗合理性角度分析，百公里10升油的表現(xiàn)需結(jié)合車型定位來看。對于日系品牌的家用轎車而言，10升油耗可能略高于同級(jí)別平均水平，但對于德系、美系的2.0T車型或中型SUV來說，這一油耗屬于正常范圍。領(lǐng)克10 2025款EM-P系列作為插電混動(dòng)車型，其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢更突出：純電續(xù)航覆蓋120-240公里的日常通勤需求，長途出行時(shí)燃油續(xù)航可無縫銜接，滿油600公里的續(xù)航能力足以應(yīng)對跨城旅行，避免了頻繁補(bǔ)能的困擾。

在用戶體驗(yàn)層面，該系列車型的補(bǔ)能靈活性進(jìn)一步提升了實(shí)用性。其支持快充功能，30%-80%電量僅需0.25-0.3小時(shí)，配合加油場景，無論是城市短途還是長途自駕都能從容應(yīng)對。同時(shí)，全系標(biāo)配的AR-HUD、全速自適應(yīng)巡航等科技配置，以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，既滿足了年輕用戶對智能科技的需求，也通過五年或10萬公里的整車質(zhì)保保障了用車可靠性。

綜合來看，百公里10升油耗的車型在續(xù)航與成本之間的平衡，需結(jié)合油箱容積、油價(jià)及車型屬性綜合判斷。領(lǐng)克10 2025款EM-P系列通過插混技術(shù)與合理的燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航實(shí)用性與使用成本的優(yōu)化，為消費(fèi)者提供了兼顧科技體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車選擇。