在油電混合汽車的油耗表現(xiàn)排名中，日產(chǎn)軒逸e-POWER、比亞迪秦PLUS DM-i、豐田卡羅拉雙擎等車型憑借出色的能耗控制位居前列。其中，日產(chǎn)軒逸e-POWER的市區(qū)油耗低至3.5L/100km，在城市通勤場景下展現(xiàn)出極強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性；比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗穩(wěn)定在3.6L-3.8L/100km區(qū)間，即便在電池電量不足時仍能保持高效；豐田卡羅拉雙擎以4.2L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧了城市與高速路況的均衡表現(xiàn)。這些車型通過不同的混動技術(shù)路徑——如串聯(lián)式混動、插電式混動與油電混動——實現(xiàn)了油耗與實用性的平衡，為消費者提供了多元的低能耗選擇。

除了上述幾款熱門車型，比亞迪宋PLUS DM-i在油耗控制上同樣表現(xiàn)亮眼，其虧電油耗低至2.9L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級別SUV車型中處于領(lǐng)先水平。作為插電式混動車型，它在滿足日常通勤純電出行的同時，虧電狀態(tài)下仍能依靠高效的混動系統(tǒng)維持低油耗，兼顧了SUV車型的空間優(yōu)勢與經(jīng)濟(jì)性需求。豐田RAV4榮放雙擎則以百公里5L的油耗數(shù)據(jù)，在緊湊型SUV混動市場中占據(jù)一席之地，其綜合油耗表現(xiàn)適配城市與郊區(qū)的多元路況，為家庭用戶提供了實用的選擇。

吉利星越L雷神Hi·F的饋電油耗為4.3L/100km，這款車型在保證較大車身尺寸和空間表現(xiàn)的同時，通過雷神混動系統(tǒng)的優(yōu)化，實現(xiàn)了油耗與動力的平衡。豐田凱美瑞雙擎以4.2L/100km的綜合油耗，延續(xù)了豐田混動技術(shù)的穩(wěn)定表現(xiàn)，作為中型轎車，它在兼顧商務(wù)與家用屬性的同時，保持了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。這些車型的油耗數(shù)據(jù)均來自官方測試或權(quán)威評測機(jī)構(gòu)，具備較高的參考價值，能夠為消費者在選購時提供可靠依據(jù)。

不同品牌的混動技術(shù)路徑各有側(cè)重，例如比亞迪DM-i系統(tǒng)以插電式混動為主，通過大容量電池和高效發(fā)動機(jī)實現(xiàn)虧電低油耗；豐田THS混動系統(tǒng)則以油電混動為核心，注重綜合工況下的能耗平衡；日產(chǎn)e-POWER采用串聯(lián)式混動結(jié)構(gòu)，更適配城市擁堵路況下的低油耗需求。這些技術(shù)差異使得各車型在不同使用場景下的油耗表現(xiàn)有所側(cè)重，消費者可根據(jù)自身日常出行場景選擇更適配的車型。

綜合來看，油電混合車型的油耗表現(xiàn)與品牌技術(shù)路線、車型定位密切相關(guān)。從緊湊型轎車到中型SUV，不同級別的車型均有油耗表現(xiàn)出色的產(chǎn)品可供選擇。消費者在關(guān)注油耗數(shù)據(jù)的同時，也可結(jié)合車型的空間、動力、配置等綜合因素進(jìn)行考量，從而找到最適合自身需求的混動車型。