全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的維護(hù)成本差異較大，前者因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件損耗更頻繁，維護(hù)成本顯著高于后者。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，分動(dòng)箱、中央差速器等核心部件長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，不僅日常保養(yǎng)需更頻繁檢查傳動(dòng)系統(tǒng)工況，一旦出現(xiàn)故障，復(fù)雜的機(jī)械聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)也會(huì)提升排查與維修難度，零部件更換費(fèi)用通常是適時(shí)四驅(qū)的1.5倍以上。而適時(shí)四驅(qū)在鋪裝路面以兩驅(qū)模式為主，僅在濕滑或非鋪裝路面切換四驅(qū)，分動(dòng)箱、后橋差速器等部件損耗速率更低，保養(yǎng)時(shí)僅需定期更換齒輪油（通常4萬(wàn)公里一次，單次費(fèi)用約400元），日常保養(yǎng)項(xiàng)目與兩驅(qū)車差異不大——以途觀X 2023款380TSI適時(shí)四驅(qū)車型為例，3年6萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用約9770元，其中四驅(qū)系統(tǒng)額外支出僅占5%左右，遠(yuǎn)低于同價(jià)位全時(shí)四驅(qū)車型的保養(yǎng)成本。這種差異本質(zhì)上源于驅(qū)動(dòng)模式的設(shè)計(jì)邏輯：全時(shí)四驅(qū)以持續(xù)的四輪抓地力為核心，需承擔(dān)更高的維護(hù)代價(jià)；適時(shí)四驅(qū)則以城市通勤的經(jīng)濟(jì)性為優(yōu)先，通過智能切換平衡性能與成本。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)來看，適時(shí)四驅(qū)的維護(hù)邏輯更貼近兩驅(qū)車。其核心差異體現(xiàn)在分動(dòng)箱與后橋的齒輪油更換上，多數(shù)車型要求4萬(wàn)公里更換一次，單次費(fèi)用約400元，而全時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱油、中央差速器油更換周期更短（部分車型2萬(wàn)公里一次），且需使用更高規(guī)格的專用齒輪油，單次費(fèi)用可達(dá)800-1200元。此外，全時(shí)四驅(qū)的傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)等部件因長(zhǎng)期受力，磨損速度更快，6萬(wàn)公里左右可能需要檢查更換，而適時(shí)四驅(qū)的這些部件在兩驅(qū)模式下幾乎無(wú)負(fù)載，更換周期可延長(zhǎng)至8-10萬(wàn)公里。

燃油經(jīng)濟(jì)性的差異也間接影響了長(zhǎng)期維護(hù)成本。全時(shí)四驅(qū)車型因四輪持續(xù)驅(qū)動(dòng)，百公里油耗通常比同排量適時(shí)四驅(qū)高1-2升，以每年行駛2萬(wàn)公里、油價(jià)7元/升計(jì)算，年油費(fèi)多支出1400-2800元。同時(shí)，全時(shí)四驅(qū)對(duì)機(jī)油的要求更嚴(yán)苛，多數(shù)車型需使用0W-40級(jí)全合成機(jī)油，單次保養(yǎng)機(jī)油費(fèi)用比適時(shí)四驅(qū)高200-300元，6萬(wàn)公里累計(jì)多出1200-1800元。而適時(shí)四驅(qū)在城市道路以兩驅(qū)行駛，機(jī)油選擇可與兩驅(qū)車保持一致，僅需滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量需求即可。

維修成本的差距在故障時(shí)更為明顯。全時(shí)四驅(qū)的中央差速器若出現(xiàn)漏油或齒輪磨損，維修需拆解整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，工時(shí)費(fèi)可達(dá)2000元以上，加上零件費(fèi)用總計(jì)可能超過5000元；而適時(shí)四驅(qū)的故障多集中在電磁離合器或控制模塊，維修時(shí)無(wú)需拆解大部件，工時(shí)費(fèi)通常在500-800元，零件費(fèi)用也相對(duì)低廉。以英菲尼迪QX55適時(shí)四驅(qū)車型為例，其1萬(wàn)公里基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約1153元，僅比同排量?jī)沈?qū)車高150元左右，而同級(jí)全時(shí)四驅(qū)車型的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用普遍超過1500元。

綜合來看，全時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)的維護(hù)成本差異，實(shí)則是“性能優(yōu)先”與“經(jīng)濟(jì)優(yōu)先”的選擇結(jié)果。若日常以城市通勤為主，適時(shí)四驅(qū)憑借更低的保養(yǎng)、燃油及維修成本，能顯著降低用車負(fù)擔(dān)；若經(jīng)常行駛于非鋪裝路面或?qū)Σ倏胤€(wěn)定性有高要求，全時(shí)四驅(qū)的高維護(hù)成本則是為性能付出的合理代價(jià)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需結(jié)合自身駕駛場(chǎng)景與預(yù)算，平衡性能需求與長(zhǎng)期用車成本。