零跑汽車目前沒有控股股東或最終控股股東，其實(shí)際控制權(quán)由創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)通過一致行動(dòng)協(xié)議共同掌握。根據(jù)公開信息，朱江明及其配偶與傅利泉及其配偶通過四人成立或控制的6家公司組成零跑單一最大股東集團(tuán)，二人在董事會(huì)及股東大會(huì)上采取一致行動(dòng)。盡管中國(guó)一汽旗下全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司已通過內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車，成為戰(zhàn)略股東并持有約5%的股份，但此次投資屬于戰(zhàn)略合作范疇，新股東并未謀求控股地位，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)仍通過直接和間接持股合計(jì)控制約22.56%的股權(quán)，保持對(duì)公司的實(shí)際掌控力。

此次一汽股權(quán)的入股，是通過內(nèi)資股增發(fā)的方式完成的，這一交易模式既體現(xiàn)了雙方合作的戰(zhàn)略性質(zhì)，也確保了零跑汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。作為中國(guó)一汽的全資子公司，一汽股權(quán)投資（天津）有限公司的入股，不僅為零跑汽車帶來了資金支持，更在產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)協(xié)同等方面提供了潛在的合作空間。根據(jù)雙方簽署的投資協(xié)議，一汽股權(quán)認(rèn)購(gòu)了零跑汽車發(fā)行的新內(nèi)資股，交易完成后，其持有零跑汽車經(jīng)擴(kuò)大后股份總數(shù)的約5%，在內(nèi)資股總數(shù)中的占比約為20.47%，這一持股比例既體現(xiàn)了新股東的戰(zhàn)略參與度，又未觸及影響公司控制權(quán)的關(guān)鍵閾值。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明曾明確表示，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)會(huì)保證實(shí)控人的控制權(quán)，新股東不會(huì)謀求控股。這一表態(tài)與雙方簽署的協(xié)議內(nèi)容高度一致，協(xié)議中通過約定股權(quán)比例等條款，從法律層面保障了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的實(shí)控地位。除一汽股權(quán)外，Stellantis等其他股東也明確表示不謀求控股，各方在合作中充分尊重創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的主導(dǎo)地位，為零跑汽車的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，朱江明與傅利泉及其配偶組成的一致行動(dòng)人集團(tuán)，通過6家公司形成了零跑汽車的單一最大股東集團(tuán)，這一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既分散了股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，又通過一致行動(dòng)協(xié)議實(shí)現(xiàn)了決策的高效統(tǒng)一。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)合計(jì)控制約22.56%的股權(quán)，這一比例雖未達(dá)到絕對(duì)控股，但結(jié)合一致行動(dòng)協(xié)議的約束，足以確保其在公司重大決策中的主導(dǎo)權(quán)，避免了因股權(quán)分散可能導(dǎo)致的控制權(quán)旁落問題。

綜合來看，零跑汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)、戰(zhàn)略股東參與”的特點(diǎn)，既引入了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)資源，又保持了公司發(fā)展的獨(dú)立性與穩(wěn)定性。這種模式既有利于公司借助外部力量加速發(fā)展，又能讓創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)按照既定戰(zhàn)略推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)布局，為零跑汽車在新能源汽車領(lǐng)域的長(zhǎng)期發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。