1月21日，輕舟智航與理想汽車聯(lián)合宣布，雙方基于征程6M芯片打造的城市NOA高階輔助駕駛方案正式落地——搭載AD Pro系統(tǒng)的理想L系列智能煥新版車型將成為行業(yè)首款單征程6M芯片驅(qū)動城市NOA的量產(chǎn)車型。這一突破不僅標(biāo)志著輕舟智航成為全球首家實現(xiàn)單芯片城市NOA規(guī)模化交付的自動駕駛公司，更以“極致單芯”方案重新定義了智駕量產(chǎn)的技術(shù)范式。

此次落地的核心在于征程6M芯片的128TOPS算力被“榨干式”利用。輕舟智航通過算法優(yōu)化，讓單顆芯片同時承載激光雷達與視覺融合感知、安全端到端大模型決策、擬人化防御性駕駛控制等全鏈路任務(wù)，打破了“多芯片堆疊=高階智駕”的行業(yè)慣性。理想汽車主導(dǎo)研發(fā)的AD Pro系統(tǒng)，正是基于這一芯片實現(xiàn)了覆蓋全類型公共道路的城區(qū)場景能力：從國道、省道到鄉(xiāng)村小路，從無燈T字路口、人車混行窄路到Y(jié)型急彎，紅燈起步、臨停繞行、行人橫穿、大車避讓等高頻復(fù)雜場景均能無縫應(yīng)對。

“安全是底線，體驗是核心。”輕舟智航技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，方案搭載的安全端到端大模型通過億級公里數(shù)據(jù)訓(xùn)練，能模擬人類駕駛員的防御性駕駛習(xí)慣——遇大車主動保持安全距離、見行人提前減速預(yù)判軌跡、窄路會車自動微調(diào)方向，讓智駕過程既高效又“不突?！薄＠硐肫嚬こ處熝a充道：“用戶反饋最直觀的是‘省心’，以前城區(qū)開半小時要精神高度集中，現(xiàn)在AD Pro能像老司機一樣處理大部分情況，體感舒適度提升明顯?！?/p>

值得關(guān)注的是，此次合作開創(chuàng)了“主機廠主導(dǎo)+科技公司深度協(xié)同”的開發(fā)新模式。理想汽車負(fù)責(zé)整車集成與用戶需求定義，輕舟智航提供芯片底層優(yōu)化與算法支持，雙方僅用18個月就完成了從方案設(shè)計到量產(chǎn)交付的全流程。這種模式不僅縮短了研發(fā)周期，更讓智駕功能精準(zhǔn)匹配用戶真實使用場景，為行業(yè)樹立了新的開發(fā)標(biāo)桿。

對于消費者而言，“智駕平權(quán)”不再是口號。輕舟智航CEO強調(diào)：“單芯片方案大幅降低了硬件成本，讓高階城市NOA不再是豪華車的專屬配置。理想L系列智能煥新版的落地，意味著更多家庭用戶能以親民價格享受到‘越級’的智駕體驗?！睌?shù)據(jù)顯示，該方案的硬件成本較傳統(tǒng)多芯片方案降低約40%，但性能卻能覆蓋95%以上的城區(qū)駕駛場景。

隨著搭載新系統(tǒng)的理想L系列車型陸續(xù)交付，輕舟智航與理想汽車的合作將進一步推動自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；占?。業(yè)內(nèi)專家分析，此次突破證明單芯片方案完全能支撐高階城市NOA，有望加速智駕功能從“嘗鮮”向“剛需”的轉(zhuǎn)變，為2024年自動駕駛量產(chǎn)競賽拉開新的序幕。