2022年取消一年兩審政策具體針對(duì)的是車齡超過(guò)15年的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下，面包車除外）和摩托車。

這一政策調(diào)整是公安部等四部門聯(lián)合推出的深化車檢改革舉措，自2022年10月1日起正式實(shí)施。此前，15年以上的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車需每半年上線檢驗(yàn)一次，摩托車10年以上也需每年多次檢測(cè)，新規(guī)將兩類車型的檢驗(yàn)周期統(tǒng)一優(yōu)化為“10年以上每年一審”，其中非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車10年內(nèi)僅需在第6年、第10年上線檢測(cè)，摩托車10年內(nèi)同樣僅需兩次上線檢測(cè)，大幅降低了車主的年檢頻次。需要注意的是，面包車、因非法改裝被依法處罰的車輛、發(fā)生過(guò)人員傷亡交通事故的車輛，仍需按原規(guī)定周期年檢，不適用此次一年兩審取消的政策。

這一政策調(diào)整是公安部等四部門聯(lián)合推出的深化車檢改革舉措，自2022年10月1日起正式實(shí)施。此前，15年以上的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車需每半年上線檢驗(yàn)一次，摩托車10年以上也需每年多次檢測(cè)，新規(guī)將兩類車型的檢驗(yàn)周期統(tǒng)一優(yōu)化為“10年以上每年一審”，其中非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車10年內(nèi)僅需在第6年、第10年上線檢測(cè)，摩托車10年內(nèi)同樣僅需兩次上線檢測(cè)，大幅降低了車主的年檢頻次。需要注意的是，面包車、因非法改裝被依法處罰的車輛、發(fā)生過(guò)人員傷亡交通事故的車輛，仍需按原規(guī)定周期年檢，不適用此次一年兩審取消的政策。

具體來(lái)看，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座及以下，面包車除外）的年檢規(guī)則進(jìn)一步細(xì)化：6年內(nèi)實(shí)行免檢政策，車主每?jī)赡晗蚬矙C(jī)關(guān)申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志即可；第6年和第10年需上線檢測(cè)，10年以上則每年上線檢驗(yàn)一次。這一調(diào)整將10年內(nèi)的上線檢測(cè)次數(shù)從3次壓縮至2次，減少了車主在車輛使用中期的檢測(cè)負(fù)擔(dān)。摩托車的檢驗(yàn)周期優(yōu)化更為明顯，原10年內(nèi)需上線檢測(cè)5次，新規(guī)簡(jiǎn)化為僅在第6年、第10年上線檢測(cè)，期間每?jī)赡晟觐I(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志，10年以上每年檢測(cè)一次，既保障了車輛安全，又降低了日常使用成本。

對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛和大型車輛，此次政策并未涉及一年兩審的調(diào)整。其中，營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過(guò)5年的每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過(guò)10年的每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。這些車輛因使用頻率高、承載責(zé)任重，仍需嚴(yán)格遵循原有的檢驗(yàn)周期，以確保運(yùn)營(yíng)安全。

總體而言，2022年取消一年兩審的政策聚焦于非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車和摩托車，通過(guò)優(yōu)化檢驗(yàn)周期，在保障車輛安全技術(shù)狀況的前提下，切實(shí)減輕了普通車主的年檢壓力。但需明確的是，政策調(diào)整并非放松車輛安全要求，而是通過(guò)科學(xué)合理的周期設(shè)置，平衡了管理效率與車主便利，未納入調(diào)整范圍的車輛仍需按規(guī)定履行檢驗(yàn)義務(wù)，共同維護(hù)道路交通秩序。